Mi Motogac Rural y Moby Campera

Hola os presento la Motogac Rural que acaba de caer en mis manos, pertenece a mi abuelo y me la ha dado
Segun me ha comentado, desde el principio no le ha ido muy bien, a el se le calentaba y se le paraba a veces. Teneis alguno idea de que puede ser? yo esque de mecanica poco... La moto tiene 5200km.
Mi idea es hacerle un repaso de mecanica y pasarle la itv mas adelante.
Me podeis decir web donde puedo comprar respuestos,buscar información,manuales de despiece o algo.
Os pongo unas fotos:







Un Saludo

hola castel, enhorabuena por tu adquisicion, esta en un estado francamente envidiable, suerte teneis algunos con los abuelos, al mio para desgracia mia no le gustaban las motos. respecto al problema que tiene prueba a ver si tiene la bujia adecuada, aunque pueden ser multiples cosas, lo mejor es que te busques a algun conocido que entienda el tema y te aconseje. en lo referente a los repuestos metete en la pagina de j.p garcia ya que tienen mucho material y son totalmente formales, aunque también hay muchos mas recambistas como son rodriguez e hijos de salamanca, etc. yo a estos dos les he pedido material y me ha ido bien, el que lleva le repuesto de Mobylette en j.p garcia se llama antonio dorado y es forero de zona boxes, un saludo y aquí estamos para lo que te haga falta.

Buenooo ya veo que pronto has hecho los deberes jeje nada decirte que esta en un estado envidiable y lo mejor de todo con matricula amarilla que es lo mas dificil de conseguir.
Bueno a esas preguntas :
1)mañolette,www.jpgarcia.es,frankn.
Son foreros y tienen piezas a mansalva jeje
2) cambia la bujia por si no es la adecuada,condensadores....ir descartando cosillas.
Xao y suerte

Pues muy maja la maña!
Se le nota esos escasos 5.000 kms.
Lo que te comentan del condensador e incluso a bobina suelen ser causa de que no arranquen en caliente, pero yo comenzara por una revisión en un mecánico de toda la vida y que te haga una puesta a punto, seguro que la inactividadve la causa de todos eos males

de luna escribió:

hola castel, enhorabuena por tu adquisicion, esta en un estado francamente envidiable, suerte teneis algunos con los abuelos, al mio para desgracia mia no le gustaban las motos. respecto al problema que tiene prueba a ver si tiene la bujia adecuada, aunque pueden ser multiples cosas, lo mejor es que te busques a algun conocido que entienda el tema y te aconseje. en lo referente a los repuestos metete en la pagina de j.p garcia ya que tienen mucho material y son totalmente formales, aunque también hay muchos mas recambistas como son rodriguez e hijos de salamanca, etc. yo a estos dos les he pedido material y me ha ido bien, el que lleva le repuesto de Mobylette en j.p garcia se llama antonio dorado y es forero de zona boxes, un saludo y aquí estamos para lo que te haga falta.

La verdad es que mi abuelo tenia una moto, porque su economia no le permitia comprarse un coche y tampoco tenia el carnet de coche si no el de camión que conducia en la mili camiones, si hubiera tenido dinero se hubiera sacado el carnet de camion y hubiera ganado mas dinero.
Ojala alguno de mis abuelos hubiera tenido coche porque me encantan los coches clasicos también
Un Saludo!

Draude escribió:

Pues muy maja la maña!
Se le nota esos escasos 5.000 kms.
Lo que te comentan del condensador e incluso a bobina suelen ser causa de que no arranquen en caliente, pero yo comenzara por una revisión en un mecánico de toda la vida y que te haga una puesta a punto, seguro que la inactividadve la causa de todos eos males

A ver si tengo tiempo y la llevo a revisar.
Un Saludo!

Hola Castel, enhora buena por esta joya. De cada días estoy mas convencido de que soy el PUPAS del foro, unos la encuentran el la basura, a otros se las regalan los amigos, los hay que son los abuelos y yo sin comerme un rosco.

Respecto al problemilla ese, seguro que será una chorrada, que te miren también la puesta a punto, si el motor no rinde al100% puede causar sobrecalentamientos.

Costitxer escribió:

Hola Castel, enhora buena por esta joya. De cada días estoy mas convencido de que soy el PUPAS del foro, unos la encuentran el la basura, a otros se las regalan los amigos, los hay que son los abuelos y yo sin comerme un rosco.

Respecto al problemilla ese, seguro que será una chorrada, que te miren también la puesta a punto, si el motor no rinde al100% puede causar sobrecalentamientos.

Gracias! Pues la verdad que he tenido suerte de que las conserven mis dos abuelos, esta lleva parado unos 4 años y la otra mas de 10.. A ver cuando saco un ratillo y la llevo a revisar.
Un Saludo!

Enhorabuena por esa máquina Castel!
Y suerte con ella, Saludos

Laura Fernández escribió:

Enhorabuena por esa máquina Castel!
Y suerte con ella, Saludos

Gracias!
A ver si la pongo a punto y la puedo disfrutar en condiciones
Un Saludo!

Hola!!!

Pues os voy a poner unas fotos de la Campera de mi otro abuelo , esta esta en muchisimo peor estado pero con tiempo, paciencia y dedicación espero ir haciendole cosillas cuando me la traiga a asa ya que la tengo en el pueblo de mi abuelo.

Hoy empezare a quitar la pintura de las chapas laterales, que las tengo ya en casa. Mi idea es darles con un cepillo de alambres puesto en el taladro, con tas y martillo quitar al maximo los bollos y luego aplicarle masilla, lijarla y por ultimo aplicar una capa de imprimación. Mas adelante pintarlos.







Y de propina unas fotos de mi moto propia :




Un Saludo!!

Que maja esa Campera, antes que nada yo la desarmaria completa, limpiaria a fondo y luego empezar a lijar, entonces imprimación y ya que estás... porque no la terminas? Tan solo quedaria a falta de pintar y lacar, a parte de que no hay mucha pintura a emplear para el chatarrin ese.

En cuanto a tu moto moderno... Es una Beta verdad?? Yo tengo una Factory Bike Desert RP absolutamente de serie y con poco mas de 2 años, buen mantenimiento y mas de 12000kms la moto es un auténtico tiro incluso la he metido a correr en alguna carrerita enduro con otras 49 y alguna otra... Aunque ahora con el coche quizás la arrincone un poco pese lo bien que va, esos AM6 son una joya

Saludossss

Pau

Bufff en nada te has plantado con dos Mobys eh ?pero el tema de papeles como van ? Porque no vale la pena invertir dinero con una Moby ilegal.aunque el valor sentimental es incalculable
Xao

Paufont escribió:

Que maja esa Campera, antes que nada yo la desarmaria completa, limpiaria a fondo y luego empezar a lijar, entonces imprimación y ya que estás... porque no la terminas? Tan solo quedaria a falta de pintar y lacar, a parte de que no hay mucha pintura a emplear para el chatarrin ese.

En cuanto a tu moto moderno... Es una Beta verdad?? Yo tengo una Factory Bike Desert RP absolutamente de serie y con poco mas de 2 años, buen mantenimiento y mas de 12000kms la moto es un auténtico tiro incluso la he metido a correr en alguna carrerita enduro con otras 49 y alguna otra... Aunque ahora con el coche quizás la arrincone un poco pese lo bien que va, esos AM6 son una joya

Saludossss

Pau

Las chapas las estoy lijando y reparando.Cuando la tenga la desarmare y limpiare y abrire motor.Cuando vaya ahorrando dinero para las Mobys ire comprando piezas y pintando, pero mi idea es terminarla al 100%.
Si es una beta rr-t del 2003 con 22000km va como el primer dia, esta moto también la he heredao de un familiar jaja, tiene mucha fuerza y un sonido muy guapo lo que llevo es un escape triger artesania de competición y un carburador 17,5 arreche lo de mas de serie. Yo ahora también la tengo arrinconada ya que utilizo mas el coche.
Un Saludo!

Ray88 escribió:

Bufff en nada te has plantado con dos Mobys eh ?pero el tema de papeles como van ? Porque no vale la pena invertir dinero con una Moby ilegal.aunque el valor sentimental es incalculable
Xao

Pues si, la verdad es que llevaba tiempo queriendo tenerlas en casa
Pues la rural tiene documentación,matricula amarilla,paga impuesto municipal, le falta seguro e itv.
La Campera tiene documentación ( en teoría esta en la caja de herramientas), matricula antigua de pueblo,sin itv,ni seguro.
Esta semana o la que viene ire al ayuntamiento del pueblo donde esta para que me den un certificado como que ha estado matriculada alli.
Un Saludo!

Castel28 escribió:

Ray88 escribió:

Bufff en nada te has plantado con dos Mobys eh ?pero el tema de papeles como van ? Porque no vale la pena invertir dinero con una Moby ilegal.aunque el valor sentimental es incalculable
Xao

Pues si, la verdad es que llevaba tiempo queriendo tenerlas en casa
Pues la rural tiene documentación,matricula amarilla,paga impuesto municipal, le falta seguro e itv.
La Campera tiene documentación ( en teoría esta en la caja de herramientas), matricula antigua de pueblo,sin itv,ni seguro.
Esta semana o la que viene ire al ayuntamiento del pueblo donde esta para que me den un certificado como que ha estado matriculada alli.
Un Saludo!

Compi,no hace falts ni que lo hagas ya que a partir del mes pasado ese proceso ya es nulo. No sepuede volver a matricular ningun ciclomotor que no tenga esa matricula .
Guardala por si cambian normativas.
Xao

Ray88 escribió:

Castel28 escribió:

Ray88 escribió:

Bufff en nada te has plantado con dos Mobys eh ?pero el tema de papeles como van ? Porque no vale la pena invertir dinero con una Moby ilegal.aunque el valor sentimental es incalculable
Xao

Pues si, la verdad es que llevaba tiempo queriendo tenerlas en casa
Pues la rural tiene documentación,matricula amarilla,paga impuesto municipal, le falta seguro e itv.
La Campera tiene documentación ( en teoría esta en la caja de herramientas), matricula antigua de pueblo,sin itv,ni seguro.
Esta semana o la que viene ire al ayuntamiento del pueblo donde esta para que me den un certificado como que ha estado matriculada alli.
Un Saludo!

Compi,no hace falts ni que lo hagas ya que a partir del mes pasado ese proceso ya es nulo. No sepuede volver a matricular ningun ciclomotor que no tenga esa matricula .
Guardala por si cambian normativas.
Xao

Queee!!! pues vaya m.. y no puede ser que vaya a alguna itv que aun no hayan puesto esa normativa o se la pasen por alto? porque a unos km de mi localidad hay una itv que es mucho menos estricta que otra que tambn esta cerca de mi localidad, entonces nose por probar..
Bueno yo por si acaso le dare un lavao de cara a la Moby e intentare que arranque y por lo menos alguna vuelta por mi calle caera
Un Saludo y gracias por informarme

Bueno pues ayer despues de estar 2 horas con el taladro y cepillo de alambres logre dejar una chapa lateral en chapa viva, es la que mas dañada esta, tenia muchos bollos y picazos, asi que lo dejare lo mejor posible con tas y martillo y por ultimo dare masilla a las zonas necesarias. Esta semana me comprare un tas plano y martillo de chapista, ya que tengo otro tipo de tas y no me vale.Asi que para la semana que viene espero tenerlas imprimadas

Es la de la izquierda del todo:




Un Saludo!

Castel28 escribió:

Bueno pues ayer despues de estar 2 horas con el taladro y cepillo de alambres logre dejar una chapa lateral en chapa viva, es la que mas dañada esta, tenia muchos bollos y picazos, asi que lo dejare lo mejor posible con tas y martillo y por ultimo dare masilla a las zonas necesarias. Esta semana me comprare un tas plano y martillo de chapista, ya que tengo otro tipo de tas y no me vale.Asi que para la semana que viene espero tenerlas imprimadas

Es la de la izquierda del todo:




Un Saludo!

Es muy entretenido quitar la pintura pero se hace pesado, si quieres que te cunda tienes dos opciones.

Si tiene mucho oxido utiliza decapante te quedara a chapa, veras realmente el oxido de la chapa y aquí le pasas el cepillo del taladro hasta que te desaparezca todo el oxido ,das imprimación .......

Si la pintura esta bastante bien y tiene poco oxido le pasas muy bien la lijadora , esa que es pequeña triangular, el oxido y la pintura mas dañada desaparecerá,
te tiene que quedar la pieza sin nada de brillo unas zonas te quedaran con la imprimación y otras a chapa, limpias muy bien la pieza con disolvente DE LIMPIEZA , le quitas golpes .... aplicas la imprimación , aparejo o lo que precise y te quedara una pieza con un color de imprimación totalmente uniforme
y sin cambios de tonos, dale dos capas suaves de imprimación lija de agua y a pintar así te ira bien , te cundirá y no te hartaras de dar cepillo. ANIMO

Saludos Javier

Siiiii, escucha lo que te a comentado Javier!!!, no es necesario quitar toda la pintura, es un curro de ....(uy!, los niños y las señoritas...) "mil demonios", no ganas nada y si no le das un tratamiento a continuación, mañana ya se te estará empezando a oxidar!!!!!

Lo tendre encuenta chicos. Es que quite toda la pintura porque esa era la que mas óxidos y bollos tenia, en las otras solo quitare la zona de óxido y lijare las otras un poco, sacare bollos,masilla,imprimación y a pintar mas adelante.
Un Saludo y gracias por informarme !

Hola chicos!

He estado liado este mes, porque me han traido un coche para arreglarle unos bollos y apenas he tenido tiempo para meterle mano a la Moby Campera, lo unico que hice fue arreglarle los bollos de una de las 3 chapas.

La buena noticia es que esta tarde porfin me he traido la Campera a casa , menuda espectacion se ha montado en el pueblo donde la tenia , cuatro hombres de edad avanzada mirandola y diciendome que para que la queria, y ya les he dicho que me gustan las motos y coches antiguos, y me han dicho un par de ellos que también tenian una igual a esta por unas bodegas o corrales en mal estado pero que si me hacia falta alguna pieza que se lo dijera, asi que me ha venido de perlas ir hoy jeje.

Bueno os pongo la unica foto que tengo, ya que iba con prisa, ya guardada en el garaje con su compañera mas moderna :



Una pregunta ahora que deberia de hacer? me explico que seria lo primero ha hacer, yo habia pensado en limpiar el deposito por dentro un poco, echarle gasolina nueva, limpiar el carburador, ponerle una bujia nueva e intentar arrancarla, que os parece la idea?

Venga Un Saludo y ya me direis!

Limpiar el depósito es un coñazo, no pierdas el tiempo...
Pilla una botella y te haces un depósito auxiliar (yo uso una jeringuilla gigante).
Quita el carburador, lo limpias a fondo... bujía nueva y verás como arranca!!!

Y ya si va bien, con el subidón de la felicidad...pues ya te lías a desmontar el depósito y lo limpias a fondo.

Rakor escribió:

Limpiar el depósito es un coñazo, no pierdas el tiempo...
Pilla una botella y te haces un depósito auxiliar (yo uso una jeringuilla gigante).
Quita el carburador, lo limpias a fondo... bujía nueva y verás como arranca!!!

Y ya si va bien, con el subidón de la felicidad...pues ya te lías a desmontar el depósito y lo limpias a fondo.

Tu siempre tan práctico!! ! Y lo bueno es que es verdad, ata la jeringuilla con una brida y, ala!!!, , a correr....: lo he visto con etos ojitos