Restauración Mobylette D-55(2º versión)

marco, y eso del 65cc?? jajaja, animo que ahora te queda poco, lo más complicaillo es el motor, ahora lo fácil!!

nulb95 escribió:

marco, y eso del 65cc?? jajaja, animo que ahora te queda poco, lo más complicaillo es el motor, ahora lo fácil!!

Pues ya ves tío sin comerlo ni beberlo tengo dos 65cc jajajajajja.
El motor en principio debería de funcionar todo ok, lo puse a 1.6 por poner algo, pero no sé exactamente a cuanto tiene que ir el retroceso de los platinos.
Saludosss

Vaya Marco!!!!
Está el motor muy bien de aspecto. He flipado con los detalles que nos enseñas de todo el sistema de la caja de cambios. Gracias por las fotos y los vídeos y al ataque con esa moto que el resultado va a ser estupéndo!!!!
Mis grandes ánimos y saludos también!!!!

Hola a todos!!
Tras dejar bien los cambios, me propuse poner una especie de arranque a patada.
La cosa es que en esta moto se pusieron pedales por la norma esa, pero son de lo más inútiles, ya que para pedalear hay que poner una marcha y es muy difícil pedalear(lo digo por experiencia propia jeje).
Así que cojí un pedal viejo y lo corté a modo de tope, en el otro lado pondré un muelle, de momento así está el motor(por fin me llegaron las fotos que hice con una cámar buena jeje).



La idea es poner unos estribos para apoyar los pies y dejar el pedal de arranque hacia atrás
Bueno ya me diréis que os parece la idea, admito críticas eh! jeje.

Señor Marco,creo que hay poco que criticar, y si hay algo seguro que es bueno.Enhorabuena por el trabajo,esta realmente bien.

Gracias pues a ver si me pongo a ello porque el muelle tiene que ser a medida jeje.
Saluudoss

Hola a todos!
Este sábado dio muchísimo de sí.
Para empezar desmonté los amortiguadores traseros, y me da que estos ya no les queda mucha vida jeje.


Después me metí con la rueda delantera que estaba hecha polvo, la pobre jeje.







Después de un buen ratillo me quedó el tambor tal que así, y todavía queda pulirlo un poco.


Los radios y la llanta ya los doy por imposible, la llanta como mucho conseguí dejarla así pero nada, el cromado está fatal.


La rueda trasera no la desmonté entera, pero de momento limpié el freno y la corona.


Bueno, y ahora sí empezamos a quitar la pintura y listo para imprimación!!
Basculante:


Manillar:


Soportes del faro:


Botellas amortiguador:


Pedal de freno:


Puños del freno:


Depósito(por acabar):


Chasis(por acabar):



Y me quedan las varillas que sujetan el guardabarros delantero, el guardabarros compraré uno porque el que tengo no está para muchos trotes jeje.
Aquí los autores de los hechos jeje.


Un saludo!!

Hei Marco, el motor te ha quedado de cine. Lo peor serán los cromados, pero bueno seguro que te queda todo de cine. Sigue así, que esto tiene muy buena pinta. Un saludo

Con los cromados el único problema que tengo son las ruedas y el guardabarros trasero, que de momento se quedarán así por falta de presupuesto

Marco, esto esta quedando muy muy bien, respecto al motor, fantasticamente limpio, aunque ese carburador con la "mancha" en la tapa de arriba... No sera de la Derbi? jeje

Saludooos y a imprimar!!!

Pau

No sé que te refieres con la mancha esa tío, aunque probablemente si que sea de una derbi, pero no de la mía jeje

¿Y si pintas las llantas y el guardabarros? Puede ser una solución, no?

Pues... no es mala idea, los podría pintar y cuando tenga dinero los mando a cromar ya veré, de momento tengo que pintar el resto de la moto jejeje

el carbu es un dellorto? Tengo varios de esos en el campo a falta de piezas, de tres hago uno jajajaja

Sí!!!! Montan Dell´ortos!!!!!

gracias por responder, Gorka!!

Bueno, yo le he metido un dell'orto 14-14, pero las Mobys llevan un gurtner y estos motores CREO, que llevaban amal, o al menos la mía traía un amal

Las D-55 ¿Llevaban Amal? Yo creía que llevaban Dell´orto como las Puch y de ese tipo de moto parecidas!!!!!

Mmmm dell'orto lo dudo mucho, pero yo creo que sí que llevaban amal 12, la mía traía un amal 15 por el 65cc, pero aún así fotos que he visto casi todas llevaban amal

Muy buena la restauracion.

Hoy he recibido un cuentakm en muy buen estado para mi D-55.
Lo primero fue ponerlo a 0, y esta vez voy a poner aquí el proceso por si a alguien le hace falta.

Primero de todod esmontarlo entero, mucho cuidado con el bisel, las patillas son muy débiles y se rompen fácil.Yo le dí un poco con lana de acero para limpiar las partes de metal, y el cristal bien limpio con agua y jabón



Después tenemos esta pieza, de la cual hay que quitar dos tornillos.



Y entonces ahora lo tenemos así.



Bien, ahora lo que hay que hacer es apretar con un alicate el pasador de arriba para poder meterle hacia dentro.



Una vez así ya podemos girar los números y ponerle a 0.
Ahora se vuelve a montar, no os olvidéis de colocar este engranaje.







Y ya está!

El antes



El después



Un saludoo

y yo pregunto ¿ese cuentakilometro es igual ke los que ban metidos dentro de elfaro en la Campera por ejemplo gracias

y yo pregunto ¿ese cuentakilometro es igual ke los que ban metidos dentro de elfaro en la Campera por ejemplo gracias

Pues, si no es el mismo es muy parecido en el mecanismo

Alguien sabe decirme cómo sacar el bomín de la llave?
Ya que, como es la mayoría de los casos no tengo la llave, podría sacar una llave nueva llevando el bombín a un cerrajero o algo?
Un saludoo