Restauración cady 0290

Bueno como he puesto en la presentación ,acabo de restaurar una cady 0290.
A ver si soy capaz de meter las fotos.
Saludos

Así es como llego,

Primera cagada con la foto.
A ver si cambio el tamaño

Bueeeeeno! No está mal. Sobre el modelo Cady, aquí en la zona norte y especialmente entre los jóvenes se vendieron a patadas en los años 80. Si necesitas ayuda y/o recambios, consultanos que ayuda no te va a faltar

ok,gracias
unas fotillos mas y empieza el desmontaje

El motor necesita un buen repaso

Desmontamos y a limpiar

Siguiente paso retocar carteres

Llegan las primeras chuches:
Cilindro y pistón Airsal de 65cc
Cigüeñal nuevo
Retenes y rodamientos
Rodamientos y circlips de embrague nuevos

A montar





En las fotos aparece con el carburador de 49cc para pasar la itv.
Luego ira con un amal 16 que tenia guardado desde hace mucho.
Repasado,limpio y a la espera para montar

Tenia dudas entre hacer una restauración original o darle un toque mas moderno. Después de desmontar todos los radios de las ruedas ,pulir bujes centrar y volver a montar encuentro una cady E14 en muy buen estado como donante.
Así que cambio de planes

Esta en muy buen estado

Ya tenemos repuestos

Antes de chorrear quitar silemblocs de motor y basculante.Los pondré después de imprimar

Chorreado a todas las piezas

Unas buenas manos de imprimación epoxi

Y empieza lo duro:masilla,lija,masilla,imprima,lija otra vez...
Y así un montón de veces hasta aburrirte,pero es lo que hay si quieres que te quede un acabado aceptable

Menudo currazo, te va a quedar preciosa. Seguiremos el proceso.

Saludos/Vapepelu

Bienvenido y mucho ánimo, se ve que eres meticuloso en la restauración.
Me ha gustado mucho lo de los Carteres.
Por poner un pero, veo que has comprado un 65 redondeado, propio de los modelos AV-88 y antiguos, con menos aletas, como ves la culata es más cuadrada, los de Cady tienen más superficie de aleta.
tengo ganas de ver como anda ese motor.

Joerrrr.
La vas a dejar que no la va a conocer ni el dueño.

Saludos. Moriana.

No es igual que el de Mobylette original paro tampoco canta tanto.Al ser de nicasil es duradero y fiable por eso me decidi por el

Empezamos con la pintura. Después del currelo que me pegado en preparar todo,quiero que quede lo mejor posible así que el tema de pintado y lacado se lo dejo a mi hermano que es un profesional.
Las fotos no son muy buenas porque había poca luz,pero me he quedado muy a gusto con el acabado

Y ahora es cuando se empieza a disfrutar con la restauración
Montamos cazoletas de dirección:

Horquilla

Casquillos nuevos para el eje pedalier


Ya tenemos puestos nuevos los silemblocs del motor y basculante

Espero que no este dando mucho la chapa.
El tinypic va como el culo así que seguiremos otro día