Tengo una D-55 de 1ª serie Dudas y consejos....

A ver, las bielas de los pedales salen con la mano. Si no sale es que está doblado el eje (lo dudo) o tiene rebabas por culpa de la chaveta. Así que tienes que limar bien la rebaba del eje hasta que entre y salga la biela sin más.

Si tenía una rebaba, al sacar la tapa supongo que habrás dañado el retén. Piensa que tú no tenías aceite ahí, tenías sirope... jajaja, así que ahora cuando limpies todo y pongas aceite nuevo , te perderá posiblemente por los dos retenes de la tapa, el de la palanca de cambios y el del pedal.

Hola, la biela, una vez la saqué con el extractor, lo hice un poco por comodidad, pues con la mano me estaba costando mucho y estaba en plan vago..... una vez salió ya entra y sale sin problemas, el retén en la biela del selector de marchas no llevaba ya, y el del pedal estaba roto, los he comprado en una tienda de suministros industriales, a s ver si me sirven. El aceite estaba muy líquido no se le veín residuos con pasar un trapo sale todo.

Ahí está el retén roto:

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En la tienda de suministros me dijeron que habían pasadores eláscticos, compré 3, no sé que hacer si dejar el clavo como lo he puesto, parece que ha quedado fuerte o meterle un pasador de esos, ¿entonces los expertos piensan que con el "pasador" que le he metido irá bien?

Este fin de semana quiero limpiarlo todo y montar la tapa.

Hola, comentaros que esta tarde le he puesto los retenes, hecho la junta con Nural y montado todo de nuevo...... y ya tengo 5ª velocidad, espero que no falle nada, pero de momento funciona, también me he agenciado un faro de Puch Borrasca, tal y como me dijisteis que le queda muy bien, ahora limpieza a fondo y a pintar....  






Una cuestión que me planteo, es antes de pintar ¿quito los anagramas de Mobylette del depósito? Me da miedo romperlos al quitarlos y caso de quitarlos ¿con qué los apego luego? La verdad es que están algo sueltos y con el dedo los muevo, pero con esas cosas hay que ir con cuidado.... ¿los quito o los tapo bien y que la pinten el depósito con los logos puestos?

Buah!!yo por desgracia no tengo ese problema,llevo pegatinas.Pero he sacado de coches,eso si,más nuevos y habrá que tener cuidado,los quitaba con una tarjeta,cuchilla o no se,pero poco a poco!.

Sport 50 escribió:

Hola, comentaros que esta tarde le he puesto los retenes, hecho la junta con Nural y montado todo de nuevo...... y ya tengo 5ª velocidad, espero que no falle nada, pero de momento funciona, también me he agenciado un faro de Puch Borrasca, tal y como me dijisteis que le queda muy bien, ahora limpieza a fondo y a pintar....  

Una cuestión que me planteo, es antes de pintar ¿quito los anagramas de Mobylette del depósito? Me da miedo romperlos al quitarlos y caso de quitarlos ¿con qué los apego luego? La verdad es que están algo sueltos y con el dedo los muevo, pero con esas cosas hay que ir con cuidado.... ¿los quito o los tapo bien y que la pinten el depósito con los logos puestos?

¡Quita los logos Mobylette! se despegan con un poco de paciencia y un cuter fino. Después de ponen otra vez con una cinta adhesiva de doble cara de la marca tesa POWERBOND mañana te pongo una foto, que ya es un poco tarde. Te pongo la foto:



Saludos.

eltrece escribió:

¡Quita los logos Mobylette! se despegan con un poco de paciencia y un cuter fino. Después de ponen otra vez con una cinta adhesiva de doble cara de la marca tesa POWERBOND mañana te pongo una foto, que ya es un poco tarde.

Saludos.

Asi lo hice yo, luego limpias bien los restos de adhesivo y con cinta de doble cara quedan perfectos



quitalos y los repasas, si no es un poco chapuza y es modelo merece quedar perfecto

Animo con la restauracion, saludos

Imagino que no, pero ¿las D-55 llevaban luz de freno? Es que la mía lleva dos bombillas en el piloto trasero y un interruptor de freno, supongo que añadido en el basculante.....

Supongo que la primera versión NO, pero la tercera seguro que si porque salió pasado el 1.999.

Sí, las primeras versiones lo llevaban, no sé si como extra o no, pero sí lo llevaban.

Ok, gracias por la respuesta, el caso es que el piloto lleva la bombilla, pero el interruptor de freno que lleva parece acoplado, aunque los cables que lleva vienen desde dentro del "macarrón original" y se ven como algo muy bien hecho para ser un añadido..... estos días están pintando la D-55 ya os pondré fotos ¡saludos!

Es así. El botón de la luz de freno es una "cutredad" que parece que han añadido ahí colgada de mala manera... pero es original. Debió ser una decisión de última hora una vez la moto ya fabricada.

Es curioso, porque eso fue en 1976 y luego fabricaron muchos modelos de Mobylette sin luz de freno. Debieron darse cuenta que cuando llegas a un cruce quitas gas y la moto no alumbra un carajo, jajaja.

Pues entonces será  el interruptor original el que llevo, es un rato cutre.....

Aquí te dejo dos fotos que se ve más o menos el sistema original.

Muchas gracias por las fotos, por lo que veo es igualito que el mío.

Los años que hace que busco esa tapa plateada...
Y no hay manera.

Pues ya me ha pintado la D-55, ahora toca montarla, pero me ha surgido un incoveniente, el retén de la "pedal de arranque", estaba roto, lo sustituí por uno parecido que compré en una tienda de suministros industriales, pero si tumbo la moto, por ese retén me pierde, poco, pero pierde ¿alguien sabe si dónde comprar el retén original?

¡Saludos!

Olvídate del retén original, lo ideal es que lleves el motor con la tapa sacada a una tienda de rodamientos y que el dependiente tome medidas in-situ y te de el que considere mas adecuado.

No creo que llegue muy lejos un retén con 30 o 20 años como mínimo

Esperamos fotos de como va quedando ese D-55

¡Un saludo!

Y las fotos? (ni idea de donde comprarlo)

Sport 50 escribió:

...el retén de la "pedal de arranque", estaba roto, lo sustituí por uno parecido que compré en una tienda de suministros industriales, pero si tumbo la moto, por ese retén me pierde, poco, pero pierde ¿alguien sabe si dónde comprar el retén original?

Uf... yo lo pasé fatal porque en la isla no lo encontraba y por internet me costó mucho.  Recuerdo que Eledoce se ofreció para buscármelos pero no consigo ahora recordar si me lo envió él o si lo compré en una página de suministros industriales que encontré.

El del pedalier me va bien, el que me pierde dos años después es el de cambio, pero nada como para no usar la moto.

No te puedo ayudar porque ni se leen las medidas... ni se dónde lo compré.

Yo tampoco me acuerdo si te los mande o no.

Si te pierde el reten no debe ser de la medida correcta, mide bien y pide otro.

Sacaré la tapa y la llevaré a la tienda de suministros industriales, a ver si aciertan con la medida, la verdad es que si no tumbo la moto no pierde, y tampoco es mucho, pero da rabia, ver la gotita cada vez que tumbo la D-55.

Bueno deciros que conseguí el retén  y casi la tengo ya terminada, las fotos no sé qué pasa no reflejan el color real de la Moby, el amarillo es más oscuro, de momento funciona muy bien.... no es una restauración total pero ha dado un buen cambio...

Te ha quedado muy bonita, enhorabuena y a disfrutarla. Saludos

SIN PALABRAS!!!!!

QUE PRECIOSIDAD!!!! Me encanta!!!

Muy buen trabajo. Ahora a disfrutarla.

Un saludo

Una preciosidad!!me encanta!!