Variador racing Bidalot 120mm..

Hola amigos,
 
Os presento un variador de carreras de la marca francesa Bidalot..y que hoy por hoy, resulta una pieza imprescindible para circuitos largos ya que su rango de variación es el mayor del mercado para ciclomotores de 50..
 
Esto es  el Variador racing de 120mm  
 
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…ya os digo : una joya    
 
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..sus enormes poleas de variación..¡¡ aluminio puro!!
 
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…desmontado..  
 
 
El variador presentado en esas fotos es el mío.
 
Por las fechas, veréis cuando fue desmontado…y lo hice porque debo cambiarle imperativamente el casquillo interno que permite deslizar las poleas al abrir y cerrar el variador… y hacer deslizar la correa por las mismas para alcanzar más o menos velocidad.. (…el desgaste del mismo hace que tenga mucho juego por dentro y que las poleas no deslicen finas, sino levemente torcidas, y con dureza en algunos momentos de su variación… Un desajuste que no se puede tener en un motor automático de competición..ya que, como dije en una ocasión, el variador es la pieza clave en esos motores. Ya puedes tener el motor más potente del mundo, si el variador está mal regulado o funciona mal…tienes menos que un motor de serie.. )
 
Debo decir que a día de hoy sigue igual, en la caja…. y desmontado.  Por raro que parezca, aún no he tenido tiempo de dedicarme a él y terminar ese ajuste necesario que le hace falta.
 
 
Pero bueno..¡¡ todo se andará !!  
 
 
 
 
Este verano, a raíz de participar en una de nuestras Exhibiciones ( Gandía – playa - ), la Mtr de mi amigo Basi se paró cuando disputaba su manga…  
 
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Bien es cierto que tampoco le hemos dedicado tiempo para saber el motivo exacto de su “parada” forzosa, pero desde el montaje de su motor Bidalot en dicho chasis, su variador siempre parecía ir “duro”, casi gripado en su deslice de poleas…y es por ello que se lo pedí para darle un buen vistazo, e intentar dejárselo “operativo”..como si fuese mío.
 
Por algo están los amigos, ¿ no ?  
 
 
…Desmontaje total,  limpieza…y secado..
 
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…repaso al borde de las levas…
 
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…limada leve de los ejes soporte levas y engrase de los mismos..
 
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..y..por ahora, dando resultado..
 
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..marcaje de las poleas antes del montaje variador para tener claro hasta dónde sube la correa..
 
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..y..de nuevo, dando resultado..
 
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Todo limpio, marcado, y sus piezas móviles sueltas del todo..
 
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Al final, y con su tuerca de apriete fijada, ya tengo listo el variador ..
 
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Cuando quiera, lo montamos..  
 
 
Un saludo
 

Buen trabajo!  
Esos detalles hay que cuidarlos si luego queremos exigir y exprimir el máximo a nuestras máquinas  

 rafita estas echo un krac  vaya pedazo de variador comparado con el mio es monstruoso haver sinos vemos pronto saludos  

Fue de lo último que hizo Bidalot para las automáticas...antes de cerrar producción.  
 
 
Un saludo  
 
 
 
 
Pd: En Octubre Pp...anota el 27 como número ganador.

jejeje8) en octubre nos veremos en la excibicion voy cargado para valencia y ayi estare echando fotos y grabando en video ahh donde as sacado eso piyin  

Vale, Pepe...

te espero para esa fecha. Ya seguro está confirmada: 27 octubre, exhibición en Daimús ..
( Mira de hablarlo con Minimax, porque tenía ganas de venir por estos lares de nuevo..)


Respecto a la pieza en cuestión (el variador racing..), el mío fué pedido y copmprado directamente a Bidalot en mi época de carreras. Y una vez lo tuve por la mano, regulado y "entendido".....me lo reservaba para los circuitos largos ( sobretodo en el Ricardo Tormo de Cheste..) o resbaladizos ( como el de Xátiva..dónde había que ser fino hasta dando "Gas", porque de pasarte te ibas al suelo en nada )
Puedes imaginar su precio...

Siguiendo con el post, después de esas mejoras, dispuse de la Mtr de Basi para la exhibición de principios de Septiembre y salí con ella en la tanda Pro's 80..Él no acudía a la cita y quiso saliera en Sueca con su Mtr bidalot..
Sólo lo hice en la primera manga ya que se paró de nuevo..pero nada que ver con el problema, resuelto, de la última aparición.

Enfín, todo eso para decir que el variador ha sido desmontado de nuevo,  y su polea de embrague también..El tiempo que la piloté me dí cuenta de unas anomalías en el funcionamiento de esas dos piezas.. 

Os puedo decir que ya está todo en su sitio, y que la semana que viene la probamos.." lo veréis" , por supuesto.

...( mañana nos dedicaremos a otra, muy conocida de las exhibiciones..una amarilla  )


Un saludo

pues adelante estamos con ganas de ver esos resultados saludos

Siento no poder poner las "pruebas".... sólo hice fotos con el mòvil.  

Pero os puedo decir que la Mtr sale como un obús, suena "llena" a todos los regímenes...y "pita" que da gusto  

Variador y polea trabajan ahora en consonancia .


En Daimús lo veremos, ¡¡ seguro !! ..El 27 Octubre.


saludos  

Menuda caña de variador Ferro, por lo que veo, da más velocidad punta, no?

yo quiero uno  

Hola,

Marco,
pues sí, al tener esas poleas tan grandes alarga mucho el desarollo a nivel de variador. Una pasada para las altas velocidades, conjuntado, claro, con una buena correa de 15mm que aguante todo...

Pepe,

yo también quiero otro...¡¡ Es lo más !!.



Un saludo