La Mtr/bidalot de mi amigo Basi..

Bueno,  supongo la mayoría de algunos foreros conocerán la Amotico que os presento.. una automática que,  ya de serie,  ha sido un modelo muy especial allà por los años 90 y que en la actualidad es muy buscado por algún nostálgico moderno de las Mobylettes.    

Os presento la Mtr/bidalot de mi amigo Basi/bayas de goji..  

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..chasis Mtr , con motor Bidalot europa..  y un auténtico cohete que luce en todas las exhibiciones en las que participa.


El motivo de ésto no es otro que al final le he convencido para darle un cambio de look radical...por ser el modelo de Moby que es, y más que nada por el motor que lleva. ( de lo mejor, lo mejor !)
Y todo digno de una buena imagen.

Eso sí, sabiendo que no abarca ningún nivel de restauración como las presentadas normalmente en los foros…espero de todas formas os guste.
Y perdón por las marcas de agua.. pero ya se sabe… después, los listos se apropian de las fotos haciéndolas suyas !!

Pues nada,
ahí va la historia del nuestro particular “Cámbiame”..  

Un mes y pico antes..( 12-14 marzo )..

. desmontaje ..

..de todo “lo fácil”..

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..del motor..

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.. de lo difícil.. (contando con la inestimable ayuda de Jose/espirino_27..y la supervisión de Basi..)

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..y del basculante..
(hay que ver lo que tardamos en sacarlo por culpa de su eje pasante...hasta en el tornillo de banco..)

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..y al final..

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Luego, todo guardado y distribuido por partes:

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..motor y escape serán revisados por Isidro..
..suspensiones a cargo de Paco Moncho/Cigala


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..chasis, ruedas, y fibras...directos al pintor.


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.. lo otro, bajo mi tutela para profunda limpieza.


Fin del primer acto..


Un saludo

Seguimos…

-si se había decidido desmontar todo íntegramente para darle otro “look” de competición, y, a la espera de que todo lo “vistoso” llegase…quise rejuvenecer el aspecto de todo lo que había quedado en el Local.

Limpieza profunda, decapeo, y pintada final de todas las siguientes partes:

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..la bomba de agua...

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..la cadena…

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..el plato/catalina

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..el disco…

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…el manillar..

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..las tijas..

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..soportes manillar y soporte marcadores..

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..aleta tiburón protectora cadena..

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..reposapies..

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..soporte protector..

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..maneta freno..

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..arandela “freno” del disco..

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..radiador..

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Ufffff…¡¡ “lo nunca acabar” !!


Ya seguimos..

Más madera !!


Una vez hechas las suspensiones por Paco Moncho “Cigala”…

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.. y ya en el Localito..

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..tuvieron el mismo tratamiento que las piezas de antes..

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Seguimossss… !!

Mientras tanto, unas pequeñas compras se hacían efectivas, y dos paquetes llegaban.

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En el primero, unas tapas nuevas deflectores de aire del radiador Mtr..

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En el segundo..

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..unos traseros con mucho renombre..

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Comparados con los ya cambiados en su día pueden parecer muy largos..

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.. pero la verdad es que los negros eran un pelin más cortos que los Paioli Mtr de casa. Éstos quedarían justo en medio de los dos presentados.


De todas formas, y lo bonito que quedan los Fournalés sin los protectores ?

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Seguimoossssss….

Revisión del motor !

Hacía tiempo que se corría con él y no se había abierto desde que se montó. Pero las cosas buenas, cuando son buenas lo son porque Sí !!
Y , este es el caso de la firma que avala este pedazo de motor: Bidalot ! … nada ya que decir ni demostrar de estos motores Galos en todas sus versiones racing de 50cc: G1, G2 A/B, G3 y “Europe”.

El motor de Basi tan sólo necesitó de un cambio de segmento. Nada más !
Y eso que el condenado ciclomotor anda que se las pela, poniendo en jaque incluso a algunas 80cc como bien se ha visto en alguna manga de nuestras exhibiciones..

Pero en este caso, fue recogido ya terminado casi casi más sucio de cuando se le llevó a la revisión..

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… así que, por quedar bien con mi amigo, tuve que dejarlo “clean” como se merecía..

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El escape también tuvo su revisión y le fue cambiado su puro final..

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En breve…¡ su montaje !

Fue vía WhatshApp que recibí las fotos de los nuevos colores de guerra de la pequeña Mtr..

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.. no hay que estudiar mucho para saber en qué moto se inspiró Basi para la nueva decoración..

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El sábado, sobre las 21h00 se descargó todo en el Localito…

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Ensamble a la vista…

En lunes se empezó todo el armamento de piezas…

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..y encajando todo a la perfección .


No veas las veces que me limpié las manos..


Seguiremos..!!

Bueno,

con la última imagen de antes se había quedado la cosa .. al tener que esperar recibir las nuevas gomas.

Y es que, ya que estamos .. un juego para cada uno y a disfrutarlas !!

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A por todas..

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.. código de carga 43s para la trasera..y.. velocidad máx.180kms para las dos cubiertas.!


Look agresivo una vez montadas en las llantas..

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Ya las montamos..!!

Un saludo

Muchas gracias por tus palabras, Trop..se agradecen !

Casi por un momento creía que no interesaba a nadie el post abierto..

Tu recado ya está dado..

Otro para ti.

Nuevo ensamble:

..basculante y amortiguador al “aire”..

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..rueda trasera..

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..rueda delantera..

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..manillar y soporte relojes..

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..efecto “culinario”..

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..polea embrague..

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..fournalés “ dejada caer”..

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..manetas ..

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Y, aquí lo dejo..

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Nos montamos !!

Nuevo ensamble:

.. motor..

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..radiador..

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Ya, casi completa..

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Llegamos en nada..!!


Un saludo

Seguimos…

..si recordáis, sólo se montó UNA fournalés…

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..y, el motivo no era otro que la parte de arriba de dicho amortiguador dónde va el tornillo allen no era de la medida exacta a la vis sujeta al chasís Motogac.

Había que hacerle un casquillo que diera la medida exacta de encaje para cada uno de los traseros.. y en nada los tuve gracias al bueno de Isidro y su torno mágico.

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Recogido el escape también, y con una nuevo purito... lo tuve todo listo sólo un día después de pasar el “pedido”.

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Ya es menos..!!

El sábado por la mañana quedaron colocados escape y amortiguadores en la pequeña Mtr y, por la tarde, montada “al aire” para ver como quedaban las fibras enteras y sus nuevos colores…

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… aprovechando la llegada de Basi !

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Un saludo

Debo decir que todo el proceso de rejuvenecimiento de la Motogac resultó un poco adictivo para mí.
Miraba por dónde la miraba..su imagen me captivaba e incluso, a veces, me pasaba momentos enteros admirando tan singular ciclomotor “pata negra” sentado tan sólo enfrente de él.

El lunes, en mi afán de dejarla perfecta del todo, y “sorpresiva” a los ojos de mi amigo, durante toda la semana fuera de nuestro entorno familiar por motivos laborables … le mandé nuevas fotos, y con nuevas ideas:

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“ Dejada” de un guardabarros blanco para ver el efecto..

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Ni que decir que a Basi le gustó ver su Mtr/Bidalot vestida de delante también..

Siempre mirándola, a veces me daba por buscarle ese puntito de perfección.. y eso que no era mi amotico.

Hay que ver lo bien que le puede sentar una fina línea divisoria en sus dos colores predominantes.

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.. creo que le daba un toque de distinción al culín..


Y como buena moto de competición, la decoración tenía que ser tomada en cuenta...y sus dorsales también !
Aprovechando unas muestras mías, se hicieron las medidas oportunas para pedir los suyos..

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..quedaban escasamente 3 días para que saliera a pista con su nueva decoración, y había que hacerlo con “etiqueta”..
Su número predilecto de cuando corría debía lucir en su nueva “montura”.. y, por eso, había que pedirlo.

De todas formas, lo tenía claro.. de no llegar a tiempo su numeración.. la roja Mtr no se quedaba sin dorsal..

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Un saludo

Si ya digo yo que estos Valencianos tienen una afición.....
La madre que os pa...!! Qué preciosidad!! Madre mía!! Qué no puedo ni mirarla Será posible!!
Mi enhorabuena a todo el equipo que ha hecho posible esa enorme belleza!!!
Y especialmente a Ferro55 por su esfuerzo en subir todo el proceso!!

Muchas gracias por tus palabras, Gorka !

Se agradecen muchísimo..

Un abrazo, amigo..

seguimos con ella

El dorsal lo tenía claro..y el patrocinador también !

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.. y sus medidas, ídem !

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Mientras llegaban “los patrocinios”... tocaba el cableado, el botón de pare y la colocación de la bomba de agua..

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Y como no me gustaban los cables y su funda de color blanco…

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..lo cambié ! ... el color de funda..

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Una vuelta a los “chinos”… y 0´70€ de gasto..

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..quedó todo así de aseado..

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Continuamos para Bingo!!...

Os puedo asegurar que mi amigo Basi juega en otra división en todo!!.

Y sino, fijaros en la cadena que me dió en su día para que le pusiese cuando estuviera montada y con la nueva decoración a la pequeña Mtr..

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..verídica,una Regina racing “pata negra” del mundial… categoría moto3.
(..sólo utilizada en dos warm-up´s, y unos entrenos..).
[ no en vano, tenemos una pequeña conexión con cierto equipo puntero y mundialista...de ahí que, a veces, obtengas algunos regalitos…]

Certifico que nunca antes había puesto y probado tan suavidad de cadena en todos sus pasos, rozamientos y deslizamientos de todos sus eslabones..

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..una maravilla..!!!


Saludos

Más….

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..simple y eficaz..

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Carburador y filtro xl montados..

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Y, desde aquí, ya con todo en su sitio…

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..una alineación perfecta…



Saludos

Oye! Rafa! Azul + marrón - a qué se refiere?
La otra pegatina es para el grifo de gasolina

Hola, Mega/Gorka...

Azul +  / Marrón -   ... son tan sólo los colores de los cables que suben desde la bomba eléctrica de agua refrigerante hasta la batería ( no montada aún en la foto...)



Y sí, ..la otra pegatina nos sirve para comprobar la posición exacta de la llave de gasolina en carrera... perdón, en la exhibición !!


Bueno, te vienes de nuevo a vernos o qué ?  

La próxima : el sábado 11 junio en Sueca..


Un saludo, amigo !!

Viernes 29 Abril !

Quedaban 2 días para la exhibición de Oliva ( 1 Mayo 2016) y al saber de su “fabricado” fui por sus patrocinios..

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.. y dorsales.

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..el 17, número que siempre llevó Basi en sus años de piloto activo..


Y así quedó para probar al día siguiente si todo estaba en su sitio ..y bien montado !!

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Saludos