MBK 51 (ex-Fontanero)

Otra de las cosas que llevo entre manos, quizás la más reciente...y que os presento a través de otor enlace (..desde Amoticos..) prometiendo postear "normalmente" las novedades que aporte a partir de aquí..


http://www.amoticos.org/t10725-mbk-51-ex-fontanero


..continuará


Saludos

VAYA PEPINO Jajajajjaj buff chulisima FERRO55!!

Menudo misilaco. Circular eso...debe estar prohibido bufff
Que me lo den a mi...jeje
Xao

Aunque estando en el dique seco...y no pudiendo ni desenroscar/enroscar ningún tipo de tornillos, al menos sigo activando ideas..

Y esta tarde fuí a recojer de casa mi hermano lo que me había traído vía Barna su amigo...para mí.

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...los semimanillares de 28mm comprados en el foro en su día..


Éstos sustituirán los mismos que lleva la azulona...pero que su antiguo dueño recalentó y dobló hacia arriba por cuestión de comodidad, me dijo...
..y de los que no me gustaba el aspecto que le daba a la pequeña MBK: casi como si acababa de darse un piñazo del 10...


Cuando pueda montarlos, seguro os lo muestro...

Un saludo



pd: Pepehrcc, Ray88, Vicent91...gracias por vuestros comentarios

Esta mas que un pepino parece un AVIÓN!!!

Venga ánimo, que seguro que cuesta aguantar el "mono" de moto, no?.
YA QUEDA MENOS .....

..Pues lo que os decía, a las 21h00 llamada de Espirino_27/Jose para quedar a eso de las 9h30 de mañana para hacerle algo a la MBK.
Cambio de amortiguadores seguro...y si podemos, ya que no dispongo de compresor en el "Localito" para facilitar el quitar los manguitos.., cambio y montaje de los nuevos semimanillares.


Sólo el tiempo dictaminará las cosas a hacer, pues sobre las 11h00 cada uno debe salir disparado a otros menesteres personales ..


Ya os cuento...



pd: ..fue el sábado 23, cuando vino a mi "localito" Jose/Espirino_27 para charlar un rato conmigo y saber del estado de mi maltrecha muñeca, que le enseñé los semimanillares que acababa de recibir y unos amortiguadores nuevos comprados nel foro...Sabiendo de que en mi estado no puedo hacer nada de nada se brindó en montarme esas piezas a "la azulona" en cuanto encontrase un rato libre.....

Y aquí os dejo el testimonio de lo contado anteriormente...

...montaje de los amortiguadores traseros nuevos..un pelín más largos (29mm..) que los anteriores ..y puestos del revés porque de hacerlo "bien" la anilla plateada de retención de muelle tocaba en el chasis y no dejaba apretar del todo el respectivo tornillo de anclaje

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...a continuación, desmontaje del semimanillar izquierdo..calentado y doblado hacia arriba por "comodidad de conducción" de su anterior dueño..

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..colocación del nuevo, ajuste, supervisión , y apriete..

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..peroooo quedaba algo suelto, sin apriete..y sólo forzando un poco adelante como en una frenada..el semi se desplazaba. Medía poquito más de 28mm de las suspensiones: ¡¡ por eso !!..
Así que..desenroscar, sacar, dejar..

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..rapidamente, fuimos a comprar unas "juntas" en forma de anillo interior...para quedase fijo y en el sitio.

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..una, dos, y hasta tres tuvimos que poner.. :nut:

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..¡¡ ferfecto !!..

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Lo malo ?.. tuvimos que dejar "el semi" derecho para otro día..Ya eran las 11h20mnts : ¡ nuestra hora bruja !

Buen trabajo Ferro!!
Y, la tienes inpecable tio!, ya no olo de mecánica y componentes especiales sino de aspecto!!. Que es que no entra polvo en esa cochera?, que la usas tanto que no le da tiempo a que coja polvo?, que las tienes todas enfundadas? O, que la has maqueado para el reportaje?

Nooo....Draude,

de maqueada para las fotos nada..

Está tal cual la tengo en el "Localito"..y precisamente ésta no la tengo enfundada.


Sólo que, siempre, al terminar de hacer cosas/mantenimiento/acoples/revisiones en "mi" recinto, recojo todas las herramientas, las limpio y después de barrer se queda todo disponible y aseado para la próxima..

Un saludo y gracias por tu comentario

ferro55 escribió:

Nooo....Draude,

de maqueada para las fotos nada..

Está tal cual la tengo en el "Localito"..y precisamente ésta no la tengo enfundada.


Sólo que, siempre, al terminar de hacer cosas/mantenimiento/acoples/revisiones en "mi" recinto, recojo todas las herramientas, las limpio y después de barrer se queda todo disponible y aseado para la próxima..

Un saludo y gracias por tu comentario

Bueno, también, pero me referia a la moto, no al local, pero me sirve la respuesta!.

Salut.

Hola amigos,

La cosa viene desde que fui a recoger la Mtr después de que me la hubiesen ajustado de motor y muelle ..(como ya conté en el post de mi Mtr..).
Pues….la recogí, y en cambio dejé la pequeña Mbk en “hospedaje”.. Y el motivo, me descolgasen el motor para “visualizarlo” por dentro y saber de qué medidas partir para intentar mejorarla y saber la dirección a adoptar….puesto que en su primera salida en Daimús, pilotándola, comprendí que aún había mucho que hacer para que sus prestaciones fuesen cuanto menos Notables…

El lunes, Jose/Espirino me lo recogía y hoy, de vuelta de mi trabajo, pasaba por su casa y lo tomaba para llevármelo a la mia..Quería llevárselo a Paco “Cigala” para lo midiera integramente…


Después del cursillo de natación de mi hijo Rafa, nos fuimos los 2 a eso de las 19h30 a Gandia pal Taller…
Y nos encontramos haciéndole companía al bueno de Nico/Wakameu...Saludos, charlitas, risas y batallitas permitieron a José/Espirino llegase también a las 20h..

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...Espirino, Ferro55 (servidor), Wakameu y Paco “Cigala”…



Nico tuvo que irse y nosotros teníamos algo que hacer : medir el Eurocilindro de la Mbk51..

…Rafita y Jose “curro”/espirino..

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Paco empezando las mediciones….
¡¡ Squishhhhh !!

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…desmontaje culata…

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…medidas internas…..¡¡ Escape y Transferssss !!

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…vistas interiores…: ¡¡ pistón nuevo y cigüeñal redondo !!

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…limpieza de los restos de silicona..

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…últimas comprobaciones.. para las anotaciones..

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Treinta minutos de minucioso estudio y comprobaciones/anotaciones para tenerlo todo mucho más claro..y saber ya lo que puede fallarle para impedir todavía que saque las máximas prestaciones.

Al llegar a casa, y justo antes de cenar, ya moví ficha…vía "wasshh"…Sólo faltará recibir una respuesta positiva y quizás mañana pueda ya recoger lo que pensamos “vitamine” el pequeño motor de la Moby francesa.. sin prácticamente tocar nada..


Ya seguiré contando..





pd: el afán de adelantar las puestas a punto de mis 55´s para cuando pueda subirlas de nuevo, hizo la llevase al "descuelgo" y posterior análisis de sus entrañas sin terminar de montarle el otro semimanillar y dejarla terminada de dirección..Pero, todo se andará...¡¡ Seguro !!

Pues bueno, aunque el dicho diga que …”segundas partes nunca fueron buenas”…hoy por la tarde volvimos a la carga. En este caso, creemos todo quedaba solucionado a falta de probar la “azulona” en pista….

Por partes: …la respuesta “Wassshh” que esperaba llegó, pero después de analizar toda la información recibida, me daba cuenta que tendría que buscar por otras vías..(compra-ventas?.. )

Y en eso, llamó Jose/Espirino: “- Oye, si quieres no tengo nada que hacer; nos vemos en el taller de Paco y te llevo algo. Por probar”…

Eran las 17h45. Tiempo más que suficiente para ir, probar, charlar, preguntar , y volver….Allí nos vimos al cabo de 20 minutos..


“Ipso facto” pusimos de nuevo el motor en el tornillo de banco..no había tiempo que perder.

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..y con la jeringuilla que trajo Jose, el “doctor” Paco estuvo preparando la dosis..
( íbamos a ver el “volumen de cámara” de la culata Mbk que lleva el motor Eurocilindro..)

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..obtenidos los datos, y anotados éstos..¡¡ la quitamos !!

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..y procedimos a montar ésta..

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..la Polini perteneciente al kit guardado de Jose de la misma marca...

Después de las primeras anotaciones de ayer, sabíamos que podía servir…no tenía nada que ver con la otra..
..y mientras Paco terminaba un scoot para un cliente...,

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..Espirino la montaba en el motor..

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Y, vuelta a empezar…¡¡ mediciones !!

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..todo comprobado, anotado y comparado…lo tuvimos claro: ¡¡ la Polini !!..

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Ahora había que quitarla de nuevo para preparar su “sellado”..

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Laura, la hija de Paco, cumplía con el “secretariado” del taller..

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Colocación de la culata..y puesta de las arandelas y tornillos ..

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..¡¡ Apriete !!...de competición..

View My Video

.View My Video

..y quitando el sobrante de la silicona..

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A las 20h15, y después de despedirnos del “cigala”, cada uno ( Jose y yo ) nos fuimos para casa.
A las 20h 35, el motor estaba en el Localito listo para su montaje..

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¿ La semana que viene..?

Veremos..


Saludos :pc:


Pd: Claro está que doy las gracias a Jose por prestarme su ayuda y su culata para que la mbk pueda mejorarse…y las mismas a Paco “Cigala” por sus consejos, mediciones y ayuda rápida en solventar nuestras dudas y problemas…
Gracias a los dos..

Y aprovechando que fuí al local a las 19h...saneé un poquito la imagen de la culata....

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...lo malo es que como no la tenía desmontada..no pude dejarla todo lo bien que habría querido. Pero bueno, algo es algo... .

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Ya está a punto para montar el motor...seguro la semana que viene.


Un saludo

Menudo curro que os estáis pegando, cuando esté al 100% éso tiene que ir como un tiro!!!
Esperamos ansiosos verla terminada con algún video para babear como sabuesos.

Pepe, Tomeu...

¡¡ Gracias !!


Sigo contando..:


"
Y hoy fuí a dejar todo listo para mañana miércoles; llevo a montar en su chasis el motor de la mbk51..

Listo debía quedar también y a punto, el variador que desmonté allá por el mes de Noviembre para encasquillarlo..y que me fue devuelto en la exhibición de Beniopa.

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..casquillo del "canon" nuevo y bien montado, la "caja de cambios" quedaba así..

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En casa me dí cuenta de un tornillo "pasado" y de los que aprietan el contrapeso sobre las levas del variador..Fue por ello que desmonté todo de nuevo minuciosamente para solventar dicho problema..

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..y ya que lo estaba, saqué las "herramientas" para un buen reglaje de variador..: muchas medidas/pesos distintas de contrapesos, una báscula muy sensible para pesarlos exactos, unas buenas y sencillas anotaciones..

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..mismo las de los amigos..

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..todo bien marcado..para saber dónde estás sin desmontar nada..

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..y ¡¡ montado !!

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Todo preparado para mañana por la tarde su montaje..

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Ya os cuento más .."


Saludos

Bravo !, ingeniería de precisión!!

Pues eso..

Al día siguiente, le traje a Enrique Sala el motor de la mbk51. Me acompañaron para la ocasión Manu21 y su tío/mi amigo José “Curro”/Espirino_27 ( los tres veníamos de probar la M21 de Manuel .… ).

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… posando con los trofeos, Manu, Espi, y Saleta..

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..como en su día, Enrique cambió la configuración del motor variando la posición del mismo, y para utilizar de nuevo las correas “largas”..le confié de nuevo el montaje del motor en el chasis..

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...control tamaño adecuado de la correa para el variador…

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..le ayudamos a subir la azulona en su banco de trabajo, y dejarla bien amarrada para que no “baile”..

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..y mientras Saleta concretaba una cita a su tornero de confianza..

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..y nos decía dónde pillaba el aluminio..para sus pletinas..

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..Manu, quedaba prendado de la pequeña maravilla que nuestro anfitrión tenía a buen recaudo para afinarla y dejarla más competitiva para su dueño J.Enguix..

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De todos es bien sabido lo reservado que es el bueno de Enrique…y de los secretitos que le gusta guardarse..y siendo ya las 19h15 mnts, y quizás porque éramos mucha gente alrededor de su sombra, nos dijo:
- “ ¡ Ok !..ya lo tengo todo listo. ¡ Mañana, montado ! “

Entonces…nos fuimos.

La semana pasada cuando fui a recoger la Mbk, y la estábamos cargando en la Connect, el bueno de Enrique Sala me espetó:
- “Rafa, ¿ tienes un brazo más largo que el otro ?”
- No, ¿ por qué ? le respondí riéndome…
- No nada, como tienes un semimanillar de una forma y el otro de otra…por eso lo decía.


Ayer, pensando en probarla y tenerla a punto para cuando pueda pilotarla, me acordé de esas palabras.. :andalaosa:
Así que fui al “Localito” y… la coloqué en posición..

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..y empecé a desmontar el semimanillar derecho que faltaba..

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..preparé las “juntas” nuevas..

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…tres..a la justa medida..

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..y monté..

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..los semi que quité…calentados y doblados..

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Y la azulona quedó así..

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Eso sí, antes de irme recogí y guardé todo…

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Y, mirándolo bien, el aspecto de la Mbk 51 queda mucho más de la época con esos semi-manillares tan bajos..

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Ahora sí que la tengo a disposición…en cuanto pueda le subo.
¡¡Ganas ya de probar las mejoras !!…


Un saludo





pd: Gracias Pepehrcc por tu seguimiento..¡¡ Esperamos lo tuyo con impaciencia !!

Si señor, una posición mucho mas agresiva, a ver si también es efectiva!

Ayer iba avanzando en otras cosas…

…unos amortiguadores, ya desmontados, de una antigua Derbi Coppa…  

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… y que intentaré asemejar a los originales Mbk51 cf.. ¡¡ mi objetivo !!    

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..éstos miden la buscada medida ideal de 30mm, y que los nuevos puestos hace poco no llegan a alcanzar por muy poquito (..son de 29mm..).
De todas formas, los ponga o no, al menos estarán en condiciones..

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Aunque no tuve tiempo de nada más..

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..lo dejé todo listo para empezar cuanto antes..

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Quizás esta tarde…dentro un rato.


Saludos.




Pd: Gracias al amotiquero Xavigan por su “donativo”.

Al final, lo hice….esta tarde fui al Localito con mi hijo y lo dejamos todo medio listo.

Preparé la “cabina de pintura” y me lancé a ello..

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..tres pasadas de Zinc dejaron este resultado..

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Ya veré el color a eligir: ¡ azul o amarillo !


Pero claro, antes de irnos, Rafa quiso probar los semimanillares..

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…y le vino la duda de si prefiere la Mbk o la Autisa…

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Ya hablaremos..

Al final : ¡¡ amarillo !! ..

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...primera pasada..

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...segunda pasada..

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Mañana, más...

Uy!, unos "Pollo-amortiguadores"!!!!

Si os acordáis, mi amigo Jose/Espirino_27 vino por el mes de diciembre a montar los nuevos amortiguadores a la mbk..
Pero los tuvimos que montar en posición inversa ya que rozaban con el perfil del guardabarros trasero al ponerlos en su buen sentido..

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Estos días, estando con mis cosas (mediciones de tableros para hacer unas estanterías..) en el Localito reparé en ello, y esta tarde me decidí a ponerle remedio a la cosa..
Primero con el derecho..

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…y luego con el izquierdo..¡¡ desmontaje !!

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..sujetando el tren trasero a media altura con lo que tenía más a mano..

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Y lo saqué..el guadabarros “trasero”..

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..gemelo del delantero que aún no lleva puesto.. (en realidad son 2 delanteros..)

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Con “maestría” le saqué el relieve..

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…terminándo y rematando los cantos con una pequeña lima.

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..y así quedaron, en sentido correcto..

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Eso sí..tuve que desistir poner la tortillería de sujeción de la parte de arriba..

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..un espacio rectangular del chasis alojaría una abrazadera xxl para tal efecto..

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Si ponía esas tuercas, tornillos y arandelas..el anillo sujeción del muelle rozaría aún y el amortiguador no quedaría bien emplazado..
D e todas formas: menos peso para con la abrazadera…

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Ahora sí que la tenía “al quite” …con esos amortiguadores nuevos..

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Un saludo..





Pd: lo malo es que con los que pretendía dejar como los suyos originales de competición…llevo ya 3 intentos y todavía me sale “Rana” .:

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..pero tengo en mente otra cosa…¡¡ Veremos !!

Y esa muñeca, que tal va?
Porque mucho arreglar machina pero el machiquista, qué?.