Mi ultima adquisición.

Dicho así parece una pasta, pero si lo analizamos...
Para empezar 210 no es sólo por chorrear, es por chorrear e IMPRIMAR CON EPOXI.

Y luego otra cosa, esta moto no es una "simple Campera", es decir, tiene un montón de "extras". La horquilla son un montón de piezas, el cubrecadenas... parece una chorrada pero ya no es sólo 1 color, es pintar en 2 colores, también ha pintado el protector del embrague, bla, bla, bla.

Vas sumando piezas y luego los 410 no llegan a ser tantos euros...

Mi D55 por ejemplo son unas 8 piezas. Esta pasa de 12 piezas...

No me hableis de precios ya que tengo las dos estrellas en el garaje desde hace mas de 1 mes.
La Ariel
- se perdió un tornillo soporte del deposito de aceite ( desmontarlo, roscar un metrico y comprar tornillo)
- Se rajó el parachoques trasero y perdio el catadiotrico ( desmontar, soldar, pulir, comprar catadiotrico, montar)
- ya que pulia el trasero el delantero igual ( desmontar, pulir y montar)
- Cable cuenta km roto. ( Desmontar cuenta Km, repararlo, cable nuevo, montar)
- Soporte Cuenta Km rajado ( Desmontarlo, hacer uno nuevo inox, pulir y montar)

La FN se me agarraba mucho ultimamente.
- desmontar culata y bloque.
- Soldar tope palanca arranque se había rajado
- Buscar Pistón y camisa ( adaptarlas )
- Encasquillar biela y rectificarla.
- Ya que estamos colocar toricos en las válvulas ( o algo así)
- Montar motor.

La Ariel confio tenerla la proxima semana y la siguiente supongo que la FN.
Todo esto cobrando del estado y luego dice la gente que no vivimos bien en España.

Bueno, bueno, no lo pongais tan negro.
Ninguna aficion es cara.(según dicen)
Yo tengo cabina de arenar que me costó una
pasta, la he arenado, enmasillado, le he dado aparejo,
lijado etc...
lo de pintarla yo mismo es por amor propio,
no es cuestion de dinero,
aunque no me sobra precisamente.
Pero creo que es esa parte la que define
la terminacion de la restauración, y ahí
es donde me vienen las dudas.
Seguiré con esas dudas de momento.
v´sssssssssssssssssssssss

Quin luxe Maties!!!, está de vicio!!!
Me habías comentado que te había quedado bien, pero esto está
MUY BIEN

Costixer, esa pintura ha quedado de lujo. Creo que es de lo mejor que he visto por aquí. Un color muy acertado.

Saludos y adelante,
Mobite

Matias, podrías pasarnos la formula de la pintura???????????

Gracias

BLAU

Forra con cinta aislante todos los destornilladores por si montando alguno se escapa...

BLAU escribió:

Matias, podrías pasarnos la formula de la pintura???????????

Gracias

BLAU

Lo siento BLAU, pero no la tengo, de ello se encargo nuestro amigo Jordi, supongo que lo conoces. La verdad es que estoy convencido de que es un genio. (Con los defectos de los genios, como no podía ser de otra manera).

Este es el motor que llevará esta joya. La verdad es que el motor esta muy bien, parece que comprime mucho y lo veo nuevo, tanto es así que solo le cambio los aros y los retenes y le pongo los mismos rodamientos, pero es aquí donde me surge la duda ¿les pongo grasa?, normalmente el engrase de los cojinetes en este tipo de motor se efectúa con el aceite de la mezcla y es suficiente. En principio parece que un poco de grasa nunca viene mal, pero en este caso me entra la duda puesto que ¿cuanto va ha durar esta grasa hay dentro?, con la temperatura que esto coge y la gasolina envolviendo el ambiente esta se debe disolver inmediatamente y pasar al cilindro y esto no parece bueno.
¿Que os parece el razonamiento?

Y esto se lleva a forrar a MASMIGUEL o se compran nuevos.

Engrasalos con aceite, es suficiente, la grasa durara poco.
Las zapatas creo que te saldan mas baratas nuevas.

Joan

A los nuevos yo les quito la grasa, porque si no estoy 15 minutos que parezco un tren de carbón sacando humo (bueno, les quito los pegotes exteriores, la pista queda muy bien engrasada).

Las pastillas las tienes en Ciclos Mallorca.

Uuuuaaaauuuu!!, COMO LUCE

Un diez por la elección del color, tiene muy pero que muy buena pinta esa Mobylette.

Maldita sea!!!
Se me está cayendo la baba al teclado y me estáaaaa dando unos calaaaaaambres el jodío.....
Animo que está para comersela.

Matias, despacito vale?, pero no bajes la guardia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

BLAU

Os dáis cuenta que en las 2 fotos nos hace ver la kanowey de fondo?, jejeje, no está contentillo "ni na" con el nuevo juguete, jajaja.

Cañaaaaaaa, cañaaaaaaaa, cañaaaaaaaaaa que hoy es día 1 y soooooooobra el tiempo para que la estrenes en la próxima salida!!!

Por si le interesa a alguien, os pongo unas fotos explicando lo que se me ocurrió para perforar el manillar en su justo punto.

1º Ponemos las las manetas en la posición deseada.

2º Despues cogemos la tuerca de un radio y le hacemos rosca 6/123

3º Roscamos la tuerca del radio al soporte de la maneta, en el lugar de los tornillos de fijación.



4º Cogemos el berbiqui con una broca de 1 m/m y pasando por el agujero del radio vamos haciendo los agujeros.


5º ya finalmente desplazamos las manetas y donde esta el agujero de 1 m/m ponemos la broca de 4 m/m y reperforamos todos.

Y se acabo, espero que le pueda servir a alguien.

Ey!, lo guai es el bordado del mono de trabajo!!!!
Os habeis fijado??