Mi primera restauracion: Ducati 200 élite

Ánimo!!!

Sin haberla acabado, ves apuntándote el 10, que al terminarla ya veremos si lo dejamos en matrícula de honor.

BLAU

Ves preparándote una vitrina para guardarla, que seguro te dará pena sacarla a la calle.

Amigo mio... esto es una restauración como dios manda, y lo demas son tonterias, tu nivel de curro a fondo y dedicación a esta mas que preciosa moto son brutales, y eh ahí el resultado, con el que coincido con los compañeros de que te sabra mal usarla por no "gastarla", pero todo lo contrario, una vez terminada no te hartes de dar kms, la experiencia serà única y pocos mas a parte de tu podran experimentarla, asi que animo con ella con esos toques finales que yo la la veo casi lista!!!

Saludossss!!!

Pau

Bufff que chulada tio. esque te esta quedando que ni de serie pa flipar. el otro dia vi una como la tuya a la puerta de su garage en relenti y flipe pare el coche en mitad de la calle y empeze a mirarla el dueño salia del garage dispuesto a montarse y al verme me miro y se rio. realmente se como se sentia ya que nos pasa lo mismo ala gente que conduce cualquier vehiculo clasico que se siente observado y al mismo tiempo orgulloso.
Xao

Jopé amigo la paciencia que se le debió de hechar a ese faro con tantisimo cableado!!! Eso si que se le puede llamar un trabajo completamente limpio! Parece mentira la de cables que te van a parar al faro, ahi distingo que lleva el interruptor de luces encima del coco, y unos fusibles al lado, pero... y los demás cables? Que mas tiene en el faro? ese pitorro negro es un piloto quiza? Y el marron redondo... ahi ya me pierdo...

Saludosss y a seguir asi de bien!

Pau

Paufont, arriba a la derecha, el de negro, es un pequeño piloto rojo para indicar que hemos puesto el contacto (lleva llave). He sustituido el viejo porque estaba roto.

Lo que está debajo del piloto negro, en color marrón, es precisamente el contacto. Buff, no veas el tiempo que nos hemos tirado con ella. Resulta que la desarmé hace meses para llevar la parte exterior a cromar, y olvidé y perdí una pequeña pieza que iba al fondo de la llave para evitar hacer masa. Yo ni enterarme, pero mi amigo lo ha cazado al vuelo (ha sido esta misma tarde) y se ha dado cuenta de que no podía ir así, que faltaba un aislante. Sino la hubiésemos liado parda .

Y abajo del todo es una regleta de conexiones. Aunque no se ve, por debajo lleva soldados otros seis cables.
También lleva provisionalmente un hilo de cobre hasta que le ponga un fusible.

Los otros 4 cables que se ven delante van a las luces del faro.

Creo que esta noche soñaré con cables de colores

Saludos,

Un momento interesante de la restauración: Toca probar la instalación eléctrica





Giro la llave de contacto y OK., todo funciona perfectamente. . ¡Que suerte estar en buenas manos!
Por cierto, como llevo mucho tiempo con la restauración, olvidé que el cerquillo del faro me lo habia fastidiado el pulidor (parece papel de fino que es). Lo dejo provisionalmente, pero tocará cambiarlo.





Saludos,
Mobite

FELICIDADES mobite, has hecho un trabajo de profecional en toda la restauracion. llevo detrás de tu restauracion desde el principio y la verdad que no te has desviado nada, lo has hecho perfecto. la has pasado 12v o sigue a 6v?
un saludo......

Gracias por la aclaración amigo, la verdad es que tanto cableado me habia hecho estar pensando un buen ratillo... jejeje

Pero bueno, ahora ya lo tienes hombre, funcionando y todo, que de hecho no podia ser de otra forma con lo bien que lo tienes

En cuanto al cerquillo del faro, pues dudo que te cueste encontra uno nuevo, y no creo que te cueste un dineral...

Saludossss!

Pau

Mobite has escuchado hablar de los problemas electrónicos de ducati en la epoca? pues te lo digo por el regulador de petaca que has montado que me parece el mismo que traía y eso no va bien ni te ira aunque la verdad que la istalacion esta muy bien terminada, el problema esta ahi de viejo.....con esto no te quiero decir que tengas que montar un encendido electronico, es que tendrias que eliminar esa petaca por otro regulador....

Estoy de acuerdo con lo que dices, no me refiero al encendido electronico que ademas es carisimo dicen que 350€ mas o menos. me refiero al regulador que fallaba en la carga de la bateria pero bueno ya la vas probando espero que no te falle nunca y la disfrutes al maximo.

Por cierto la mia va muy bien casi al ricmo de la tuya lo que pasa que estoy en el foro de puch que presente una carabela y segui con la ducati alli. os dejo un enlace http://www.puch-avello.com/t3348-ducati-elite

Ducati_elite, perdona por la confusión, pero pensaba que te referías al encendido electrónico. Te agradezco que me hayas informado de la posibilidad de pasarla a 12 V por problemas del regulador, pues no sabia nada de ello. Acabo de informarme en La maneta. Veré como se comporta mi élite, aunque no tengo intención de salir de noche que es cuando el problema podría ser mayor ¿No?.

Por otra parte, te doy la enhorabuena por tu restauración, me la he visto de cabo a rabo. Es impresionante el trabajazo que estas llevando a cabo y las ganas que le estas poniendo. Me resulta muy chocante ver como otra persona anda liado en este momento con otra élite, dale que te pego, casi a la par, y con muchas ganas de hacer las cosas bien.

Ya sabes "compañero de élite", si hay alguna cosa en la que te pueda ayudar, aquí estoy.

Saludos,
Mobite

pues nada mobute ya me di cuenta que te creias que era el encendido electronico por eso te lo aclare pero como dices, ponla a prueba y a disfrutar compañero y muchas gracias por tu alago porque somos dos que le estamos devolviendo la vida a estas preciosas maquinas de la epoca, es una casualida que estemos en un mismo proyecto y al mismo nivel pero es asi, y con el trabajo muy bien echo como dices , te felicito porque la estas dejando delujo, bueno pues lo mismo te digo que si tienes alguna duda o necesitas algo aquí me tienes para lo que sea, un saludo y animo con ella.....

impresionante mobite, es una preciosidad, as terminado el trabajo y esta para comersela, me a encantado henorabuena a hora a pasear y a disfrutarla y cuidala que tiene que duras como minimo otros 50 años.
yo estoy pendiente del motor y terminando la instalacion electrica que me la esta preparando un amigo haber cuando puedo yo bajarla de la mesa jejeje.... dos años llevo también, es que las cosas hay que hacerla muy bien y esto vale pasta pero bueno luego la ves como esta ya termina y se te olvida todo los ratos malos ..... bonita restauracion colega a mi me a gustado muchisimo.....
Un saludo

Espectacular restauración de la "Ducatona",
felicidades de corazón , te he seguido durante
estos ultimos meses y me ha encantado tu forma
de currar, y es que que para conseguir un resultado así
lar restauracion de la "Ducatona"no existe otra manera, meticuloso donde los haya.
A ver si un día me la enseñas por Murcia,
me encantaría ver como ruge.
Un saludo y que la disfrutes.
V´sssssssssssssssssssssss.

ESPECTACULAR

BLAU