Carburador de 14+chicle+efecto aceite

Quiero comentaros lo siguiente y conocer si es posible vuestra opinión

He cambiado el cilindro de uno de 49 cc a uno de 65 cc de Rionano el cual va perfectamente. Después he puesto un carburador de 14 que venia en teoría con un chicle de 60 (Sin marcar en el chicle ya que viene sin el tarado) y por algunos comentarios que he leído lo he cambiado a uno de 66 (marcado en el chicle)

El efecto ha sido de ir muy gorda en bajas y escupir gasolina+aceite por el escape que se ve en el suelo a los pocos momentos de estar la moto en marcha.

Tal vez al estar el motor en rodaje me haya pasado en la mezcla y tenga 3-4% de aceite Castrol (Del mejor) y por eso escupe la gasolina+aceite sin quemar. Lo ignoro.

Para ver el efecto del chicle (Sin cambiar la gasolina que tiene el depósito) He pasado a poner un chicle de 54 (marcado en el chicle) y seguía con la muestra de gasolina+aceite en el suelo (Pero creo que menos cantidad)

Ni sorpresa ha sido al comparar el chicle de 54 (Marcado en el chicle) con el que traía el carburador teóricamente de 60 (Sin marcar en el chicle) y he comprobado que es mas pequeño el orificio del de 60 que el de 54 ??.- Entonces he puesto el pequeño por probar el que tenía de origen el carburador teóricamente de 60 pero que en realidad es mas pequeño que el de 54 (Esto despista un montón) y he comprobado que escupe bastante menos gasolina+aceite que en las pruebas anteriores.

Claro la pregunta del millón es: El despiste que se tiene con chicles no marcados.- El sistema de tarado debe ser de coña..ya que no es posible que uno de 54 sea mas grande que uno de 60.

Y otra pregunta, es normal que un cilindro de 65 cc funcione bien con un chicle tan pequeño? La moto parece que funciona bien pero no la he probado dando mucho gas ya que está en rodaje. Puede ser el chicle la causa de escupir gasolina+aceite por el escape casi al ralenti?. Me tiene despistado y me gustaría saber vuestra opinión amigos.

Puede a medio plazo o en determinados momentos de aceleración que un chicle "demasiado pequeño" sea el causante de un gripado del motor?

Muchas gracias por leerme el tostón amigos.

Ten por seguro que gripar no vas a gripar lleves el chiclé que lleves. Como sabemos cada motor es un mundo por lo tanto una Moby puede ir bien con cierto chiclé (El número que sea) o puede que en otra no. Desconozco la numeración que te viene de origen con el carburador. El problema de que te escupa aceite por el escape es que le metes demasiado aceite.

Eso pienso yo , pero he comprobado que a menor diámetro del chicle escupe menos aceite, tal vez por ser mas pequeño el efecto sea que escupe menos aceite..no se.

En esto no te puedo ayudar por que no he tenido ese problema. Pero no le metas tanto aceite hombre, al 2 % y un chorrito de más para el 65cc. ya te lubrica perfectamente.

La he puesto gasolina al 2.5% y parece que ya no escupe.. He notado que hasta medio gas funciona normal..después si la doy gas sale con mucha fuerza..ya sabes que es un cilindro de 65 cc y carburador de 14 con un chicle de 60. Gracias por todo amigo.

Hola : Yo monto un 65 con un carburador de 14 y un chiclé de 56 y la moto vá muy bién . A parte de que pones mucho aceite como te dicen ,no debes fiarte del número que esté troquelado en el chiclé puesto que puede haber sido modificado con un escariador,cosa muy corriente en su época y eso es lo que te debe estar pasando .Saludos

Me ocurre una cosa..a medio gas la moto va normalita..como rateando..despues si le doy caña sale disparada y con bastante fuerza..sube muy bien las pendientes..pero no quiero abusar ya que la tengo en rodaje..El dichoso chicle me tiene despistado..ya he probado varios y es que vienen mal troquelados..de verdad es un lio esto.Ahora fijate creo que lleva uno de 60 pero lo curioso es que parece mas pequeño que uno de 56 que tenia y sonaba muy bronca. A ver si acierto y gracias por todo.

Eso ya lo comenté en un hilo hace unos meses...
Compré en diferentes tiendas varios chiclé de carburadores (amal y dellorto) y luego con un juego de galgas me puse a mirar los pasos y únicamente 1 venía correcto. Otros tenían unas diferencias brutales... uno 80 que realmente era un 95... otro 90 que era un 85... y así todos.
Y yo volviéndome loco una semana entera todas las tardes para carburar una moto y contra más tocaba peor iba... NORMAL!!! si estos inútiles ponen el número que les da la gana a los chiclé...

Lo dicho, un juego de galgas es IMPRESCINDIBLE para poder carburar la moto si usas chiclé NUEVOS. Si encuentras en una tienda un juego de viejos... que tengan sus 20 añitos (pero sin usar), esos van a misa... el número que ponga es el número que corresponde.

Gracias por tu respuesta y decirte que estoy totalmente de OK contigo, sabiendo que es una pieza super importante para poder carburar bien un motor..tan dificil es galgarles bien?.. si sabes alguna tienda que vendan galgas para poder medirlos..me lo dices vale? Un abrazo.