Se puede montar un....???

Hola a tod@s,  tengo unas preguntillas ya que yo no estoy muy puesto:
Se puede montar un cilindro de 65 o de 74 cc en un motor de 49 cc sin mas; quiero decir sin tocarle cigueñal , biela o carters.
Gracias y saludos.
Javier

javigom escribió:

Hola a tod@s,  tengo unas preguntillas ya que yo no estoy muy puesto:
Se puede montar un cilindro de 65 o de 74 cc en un motor de 49 cc sin mas; quiero decir sin tocarle cigueñal , biela o carters.
Gracias y saludos.
Javier

Si, por supuestose puede, aunque la buena pregunta sería "se debe"???  

Te voy a contestar con una pregunta...

Cuándo cambiaste los cojinetes/retenes y cuántos kilómetros lleva ese cigüeñal encima?

Rakor escribió:

Te voy a contestar con una pregunta...

Cuándo cambiaste los cojinetes/retenes y cuántos kilómetros lleva ese cigüeñal encima?

Hay que ver que cotilla eres Rakor!!   

Rakor escribió:

Te voy a contestar con una pregunta...

Cuándo cambiaste los cojinetes/retenes y cuántos kilómetros lleva ese cigüeñal encima?

Estoy esperando los cojinetes y retenes para montarlos esta semana o la próxima y el motor puede tener unos 12 o 15 mil kms.

Yo también iba hacer esa pregunta.
Y que carburador es el mas adecuado para cada cilindrada?
Saludos

Si pones cojinetes y retenes y el cigu sólo tiene 15.000... no tiene por qué romperse nada.

Yo si te digo la verdad ahora llevo montado un 65cc con un carburador 16 amal y no he tenido ningun problema. Esta semana le pondre un 74cc con un carburador 18 amal y espero que tampoco tenga problemas ( eso si recomiendo que tampoco se valla todo el rato a todo gas) y lo mas importante es hacer un buen rodaje ( mas o menos 500 kilometros o 5 depositos de gasolina mezclados al 3% de aceite)

Ya lo he contado muchas veces, pero lo repito.

Hace dos años ya, monté un 65cc Arisal + 18 amal en un motor con rodamientos y retenes nuevos (cigueñal viejo pero sano) y le hice en menos de un año casi 15.000km, ahora no recuerdo si fueron 12.000km.
Trayectos de 20km del tirón sin bajar de 3/4 de gas y luego el último tramo por la ciudad todo el tiempo a fondo (no de velocidad, sino acelerando porque el tráfico en la ciudad hoy en día parece un circuito de carreras por desgracia).

Y lo único que rompí fue el flotador del carburador (que era nuevo pero como era chino... pues es lo que pasa, además cascó el primer mes, puse uno viejo de esos amarillentos y perfecto).

Luego vendí el motor entero a un chaval y sigue con él haciendo el cabra.

Si no te pasas retorciéndole la oreja, un 72 con un amal 18 va muy bien.
Como te dicen los compañeros rodamientos, retenes nuevos y un rodaje tranquilo los primeros depósitos.