Preparación Mobylette.

Finalizado casi por completo el Mobylette de carreras me he decidido a ponerlo de serie por completo (ya que era de my abuelo) y no queria cortarle soportes inecesarios y todo eso.
Todo eso lo hago porque he conseguido un chasis de rural 90 con sus suspensiones delanteras que son mejores.
Toda la preparacion voy a pasarla al chasis nuevo.
Foto Mobylette terminado.



ESTA NOCHE MAS!

Cuenta qué le has metido, no?

65 y 18???

Seguimos.
Xasis ya casi desguazado por completo.


Casi todas las piezas sobrantes.


Un paquetito que me llego hace tiempo con algun recambio


En cuanto a la preparacion por ahora es simple 65cc que segun los calculos que hice me sale que es un 70cc.
Un 16 es suficiente, y voy jugando con los escapes.Tengo pensado, bueno medio hecho, bajos preparados y encarados al cilndro con cigueñal completo para conseguir mas precompresion, rodamientos i retenes nuevos, solo me hace falta una biela mk.

A ver...
Teniendo en cuenta que no puedes gastar mucho dinero...

Yo no cambiaría la biela (salvo que tengas un amigo que te lo haga y no te cobre).
Cambiar la biela no te va a aportar nada más (a estos niveles de preparación). La única ventaja que tiene es que la caja de agujas del cigüeñal será nueva.

Nadie "parte una biela" de Mobylette. Lo que hacen algunos es partir la caja de agujas por usar un cigüeñal roñecido de óxido y con 40 años encima y le meten un 70cc.

Si consigues un cigüeñal que esté más o menos decente, te garantizo que con el 65cc si vas todo el día a fondo NO lo vas a romper. Yo le he hecho 8.000km a mi bicho y sin problemas.

Es mejor gastar ese dinero en otras piezas muchísmo más imporantes para las carreras, como un variador modificado, un encendido electrónico, un buen puño de gas, mejorar los frenos, etc.

Lo de la biela es mas por las 2 jaulas de agujas nuevas encontre una pagina que por 15 me lo llevaba.
Y sobre el preció el cigueñal ya lo tengo sacado i la biela la voy a canbiar en clase.
Un saludo.

Veo que no hay muchos comentarios pero yo voy siguiendo. Esta manyana me he dedicado a quitar todos los soportes inecesarios i reforzar los puntos del xasis que sufren mas.
aquí cortando con la famosa dremel

Cortados todos los soportes,limamos los cantos y empezamos areforzar.
Primer sitio para reforzar soportes de arriba de los amortiguadores traseros.

Cortamos una pletina a medida i la colocamos.

Unos cordones de soldadura y listo.

Las soldaduras no son perfestas pero si no las hago yo nunca voy a aprender


Faltan algunas fotos pero como no hay muchos comentarios .
Una pregunta pondriais barra de refurzo?
Si la pongo la pondre con unos soportes para poderla quitar no quiero soldarla directo al xasis.

Un saludo

Con el tipo de preparación que estás haciendo yo no reforzaría muchas cosas... aunque nunca está de menos

El problema es que las carreras son siempe por el campo ( per es rostoi) y si les da por poner saltos i todo eso el xasis sufre demasiado.
Con la preparacion que llevo sobre asfalto no importaria tocar nada pero siendo por el campo en necesario.

Ah entonces sí, pon una barra tipo mtr, no sea que llegues a la meta en plan monociclo

jajajajaj creo que seria lo mejor ponersela, voy a pensarmelo.
En cuanto a colores, como lo pintariais?

Eso a tu gusto esteve_9, lo del color creo que es personal. Yo también creo que una barra de refuerzo no está de más, haber si vas a partir el chasis por la mitad. Animo que aunque no te conteste la gente sé que están pendientes de todo lo que se cuece en el foro.

Como lo sigas reforzando de esta manera, no tendrá fuerza para llevarte con tanto hierro suplementario que le habrás metido.

BLAU

Gracias por los comentarios: D

Buena pregunta Trop jeje, en la finca donde vivía anteriormente, tengo mucho terreno y con el viejo Moby bueno esta igual que la primera foto, le hice el rodaje por allí, también me construí un circuitillo jejej

Pues no lo sabía que iban a rodar los sábados por la tarde en LLoseta se lo voy a comentar a un amigo a ver si vamos algún día.

En cuanto al comentario de BLAU los refuerzos están en buenos sitios y solo me falta la barra de refuerzo.

Además con los soportes que le he quitado no se va ni a notar!

Un saludo.

Has reforzado alguna parte más ademas del soporte de la amortiguación trasera?

Por ahora no, pero estoy pensandome poner una barra de refuerzo.

jajaj esee esteevaan me tienes que ayudar con el mío en el soporte de la suspensión!!

En cuanto le quite el oxido al mío y lo vuelva a dejar a punto nos decimos cosas!!

Novedades amigos!
Estos dias he estado limpiando las piezas y sobretodo lijandolas para despues poderlas pintar.
Me ha costado darle a la lija esta de agua, pero ha valido la pena.
Todas las piezas lijadas hasta 400,listas para pintar solo le faltaba una mano de disolvente.

Aqi a punto de pintar, el esprai no tiraba menos mal que no he pintado nada porque hiba fatal asi que de vuelta a cambiarlo.

Tapas del cajon de las herramientas pintadas en rojo.

Si hos portais bien y comentais subire el xasis ya pintado, haver quien adivina el color!
Otra cosa alguien sabe como quitar la pieza de la llave que va a la suspension?
Un saludo

Negro?jaja
Supongo que te refieres al bloqueo...pues a fuerza bruta, le das con un martillo desde abajo y pim pam!

O le metes la dremel y la pieza se va en un visto y no visto.
La moto yo creo que la vas a pintar de.... bueno, las tapas parecen más naranja que rojo así que si te digo de azul y he acertado la pintarás de amarillo, eh?

jajajaj pues no lo habeis adivinado jajaj
aquí va la foto!

Azul y amarillo tenia pensado megaramone al estilo rossi

Queria un color que facilmente lo pudiera cambinar con otros, asi cuando lo aburra paso de rojo al verde, azul,amarillo etc
Azul y amarillo tenia pensado megaramone
Esto con el antiguo color no lo podia hacer porque era rojo,solo tenai 2 posibilidades de color de xasis negro y blanco.
Mañana voy a intentar quitar lo de la llave, hoy no hay mas avances ya que es dia de resaca ajajjaaj
Saludos!

Que bien, con ese chasis puedes llevar la bobina escondida bajo la tapa, queda más "racing".

Novedades, consegui quitar lo de la llave a base de dremel y martillo, en question de 5 minutos estaba fuera.He pintado la horquilla
Foto de la horquilla.

Me falta por pintar el basculante pero antes tengo que soldarle una pletina para poner un tensor/guia cadenas porque con el sistema que lleva el Mobylette no deja trabajar las suspensiones.
Antes de acabar por hoy tengo que decir que cambio algo de este material por una llanta trasera de 17 pulagadas o lo vendo en mano en Mallorca.
Fotos.

2 soportes faro delantero
Tapa embrague
Tapas depositos
Marcador
2 soportes guardabarros delantero
guardabarros delantero/trasero
Faro luz trasera
claxon
Todo esto procede de un av-90 rural

Mañana voy a ir hasta binisalem a buscar una pieza nueva, haber quien lo adivina.
Bueno saludos

le vas a cambiar la suspensión trasera?