Tetones del embrague rozan con el plato/polea al bascular y no mantiene el ralentí

Estoy con una "Campera" de otro futuro Mobylettero y ha surgido este problema, se ha desmontado el motor para limpiarlo y se ha montado como estba antes o eso creemos pues arrancamos la Moby, la aceleramos y cuando bascula el motor al final llega a pegar los tetones del embrague con el plato de la polea sacando chispas. Los casquillos del eje del motor donde se sujeta al chásis están colocados en su sitio, ¿Será tema de un mal montaje del plato? No he mirado esto pues el propietario lo montó. ¿A alguien le ha pasado el mismo problema?

Elemental querido Gorka, si antes no rozaba es que habéis montado algo mal, si o si.

BLAU

Lo único es que.... haya montado al revés la culata???? pero es es imposible....

Pues Trop, el resorte ni se ha tocado, volveremos a mirar todo otra vez....

AMI ME PASO LO MISMO el otro dia cuando fui a cambiarle la correa le coji una mas pequeña para que estaria mas tensa y pegaba en el plato al ponnerle otra mas grande dejo de pegar

Ypor cierto con la nueva dentada sale mejor y tiene mas agarre

Al final hemos comprobado si estaba todo en orden en cuanto a si lleva todas las arandelas en correcto orden donde va montado el plato, y resulta que sobraba una por la parte donde va el piñón de ataque. Aparte nos hemos fijado que el último circlip de este eje, el más cercano al pedal no estaba encajado en su ranura, así que estaba mal montado el plato. Vuelta a probar despues y parece que ya se ha solucionado el problema, aunque unas puñeteras chispas han seguido saliendo, así que ya esto se puede deber a que el silent-block del muelle de retroceso al estar reventado pues bascule más de lo debido. Lo cambiaremos y a probar otra vez. Gracias Patiss por haberte acercado con tu Campera a echarnos una mano. Muchas veces el ver otro modelo igual al que estás reparando en un momento te puede venir de perlas para ver si existe alguna diferencia en cualquier cosa.

Cuando pueda y cuando queráis me vuelvo a pasar, esta tarde iré a por las sirgas y a ver si encuencuentro la funda y el silen block pequeño, yo tendría encuenta también lo que dice Manolo y le pondría correa nueva.
Coméntales a... (no me acuerdo ni del nombre del padre ni del hijo, soy un desastre con los nombres) si quieren que les pille una correa también, yo iré para Arretxe para las 4.

Ale saludos

Ok!!! Albert!!!

Ahora tenemos otro problema en esta Campera. Después de solucionar el tema de los tetones que rozaban en el plato, nos arranca pero no se queda en ralentí, ni hace su función el carburador ni nada. Le hemos cambiado por otro y lo mismo, que se para el motor en reposo. Platinos tiene nuevos con su avertura correcta, la puesta a punto adecuada también con el micrómetro, ya no sé ni dónde mirar. ¿Puede que sea que le entre aire por alguna parte del cilindro y por eso se pare? Pues al soltar el cilindro para su limpieza no le hemos cambiado la junta del cilindro al cárter y está en muy mal estado. Qué opinais?

Te está aspirando aire por el cigüeñal, cambiar los retenes y rodamientos. A mi me pasó algo así y no me lo creía, pero fué cambiar retenes y mantiene el ralenti perfecto.

Igua es sólo cambiar la junta del cilindro al cárter por que si estaba rota... probaré esto primero y si sigue igual pues lo que tú dices.

Ya que estás con el motor fuera, compra un jeugo de juntas (5 euros) y unos retenes (otros 5 o 6 euros) así te aseguras. Además no creo que te lleve mas de 2 o 3 horas hacer el motor completo y así te aseguras por muuuuchos km