¿Que puede valer un AV-63 muy entero?

Hago esta pregunta en voz baja, para que mi mujer no se entere (tengo ya 4 Mobylettes).

Se trata de un av 63, del año 1959, sin papeles, negro, a primera vista muy, muy completo, pintura original pero con mas de 50 años, con nº de motor 18.000 y pico, español (no se si hubo un frances) y con chapa del ayuntamiento de Alicante.

¿Que pagarías por el?

Saludos.

Mobite

A ver un AV-63,DEL 59,,,????? SIN PAPELES Y negro
te lo compro por 1 €, eso si hay que discutir el tema transporte,
saludos y suerte
fk12

Estoy de acuerdo sin papeles no sirve para nada a menos que te gastes un pastón para restaurarlo y luego solo lo tengas para una exposición, en caso contrario si lo quieres para piezas creo que vale una merienda al menos.
UN CONSEJO QUE ME DIERON ANTES DE EMPEZAR EN ESTE MUNDILLO:
Todo lo que te gastes en la compra de un vehículo para restaurar es dinero tirado, ya que tienes que desmontarlo todo y rehacerlo todo para además añadirle el dinero de la compra.

Hombre, estoy de acuerdo FERRAN, pero el que algo quiere algo le cuesta no??

TROP TROP , lo siento he de discrepar un poquito contigo , respecto a los km
en ciclomotores ami personalmente no me dice nada el que en el cuenta km marque 17 km o 17000 km , puesto que es de lo mas sencillo quitar km del marcador, es mas fiable saber , de donde , de quien y como esta física mente,y como tu dices depende de la oferta la demanda y las ganas de ambos
jeje , opinion personal.....
saludos
fk12

El precio de lo que buscas vendido por un particular en estado para restaurar pero completa ronda los 500 euros. Los que tienen empresas de reventa de motos las tienen por 650-700 según el estado de la moto.

Lógicamente SIEMPRE SIN PAPELES...

Qué pagar?, pues lo que a tí te guste esa moto. Piensa bien si realmente es un calentón o te gusta MUCHÍSIMO... y si te gusta mucho-mucho... pues cueste lo que cueste.

Eso sí, en mi casa ya no entra otro ciclomotor sin papeles al día (matrícula amarilla), todo lo demás... para mí lo pueden mandar a Marruecos. Habiendo todavía cualquier modelo documentado, para mí una sin papeles no vale NA-DA.

A ver tíos, no seáis tan crueles que le estáis quitando las ganas de pillar una tipo bici, se de un restaurador profesional que dispone de muchas como la que tu buscas documentadas y por 300 pavetes la tienes en casa eh?

http://www.clasicosmanilom.com/ven01a-mo.htm

Llámale si te interesa ya que tiene muchas más, pero no ha actualizado la pagina y que te las pase por email.

Venga un saludo.

Valenciano, en esa página está mi SP-50 y encima pone que tiene documentación... creo que no es un sitio muy "fiable"...

No se Rafa, todo es llamar y preguntar, ya que a lo mejor han podido utilizar la foto de algún archivo prestado.

Saludos.

joer, nunca pensé que esta pregunta daría tanto qu hablar (mas bien que escribir).

Gracias a todos por vuestro interes, en especial a Rakor y a Trop por centraros en contestarme.

Es obvio que lo suyo es comprar un ciclomotor matriculado o con documentación suficiente para poder hacerlo. También yo pienso así. Tal es así, que de las 8 motos que tengo, 7 estan documentadas, y la que no lo está (Terrot a rodillo), parece ser que puede circular sin matricula. Por lo tanto, para mí, la documentación es muy importante, además disfruto poniendolas en orden, ya que es todo un reto. Pero a veces se presentan situaciones, ocasiones, momentos, como esta, que nos hacen pensar en las sin papeles.

Yo no ando buscando una tipo bici, no, aunque me encantan. Pero es que se ha puesto en mi camino. Pertenece a un conocido que vive a menos de 200 metros de mi casa, aunque se que seguramente me pedirá por ella mas de lo que vale, por eso os pregunto.

Por otra parte, pienso que restaurar una moto es un asunto serio y costoso, y que hay que pensarselo muy bien para meterse en ese berenjenal (hablo por experiencia). En este caso, si la comprase, cosa que dudo porque no me gastaré 500 € que decis que vale, seguramente la dejase como esta.

Lo que si esta claro es que nos gusten mas o menos las sin papeles, también tienen un precio de mercado, que es a lo que iba.

Por cierto, lanzo otra pregunta. Como se trata de un av63, que tiene mas de 50 cc., estamos hablando de una motocicleta, ¿Tiene alguna ventaja una motocicleta sin papeles para matricularla respecto de un ciclomotor o hay que ir a matricula histórica irremediablemente?

Saludos,
Mobite

si te doy un consejo todo documentado porque si no luego,aparte que te gastas un dineral que ya no vas a recuperar,tienes que poner la moto en condiciones,seguro,itv etc.......

NO COMPENSA POR MUCHO QUE TE GUSTE LA MOTO A NO SER QUE SEAS RICO.

aparte para luego andarla 4 dias

Yo hasta hace medio año... pasaba un poco del tema de documentación... lo importante era la moto.
Desde hace 2 meses... viendo las pegas reales que se empiezan a poner (en Barcelona se rumorea que a los ciclomotores los notarios ya no les quieren levantar acta), etc... así que sinceramente, para mí un vehículo (ciclomotor, moto, coche, lo que sea) sin ningún tipo de documentación es un vehículo robado y no vale absolutamente nada.

Hace unos meses, me un amigo me regaló un vehículo que había comprado hacía varios años y al final resultó que el que se lo vendió... pues no era suyo...
La cara de imbécil que se te pone, cuando sabes que tienes un vehículo robado...

Porque un vehículo sin ningún tipo de documentación... ES UN VEHÍCULO ROBADO!!!. Yo tengo la Ducati de mi abuelo sin matricular... y tengo la cartulina vieja... eso de "he perdido los papeles" y que el ciclomotor tenga una placa de ayuntamiento... es que no cuela sinceramente.

Así que tal y como están las cosas a día de hoy... primero se compra la moto por los papeles y luego por el estado.

Es mi opinión.

El Moby que tenia mi padre era un 63 cc y tenia matricula, entonces donde encaja, como ciclomotor o motocicleta. si la tuya esta matriculada tiene que estar registrada, ¿ o no?

Joan

Joan Ensenyat escribió:

El Moby que tenia mi padre era un 63 cc y tenia matricula, entonces donde encaja, como ciclomotor o motocicleta. si la tuya esta matriculada tiene que estar registrada, ¿ o no?

Joan

No es mía, mas quisiera yo.
Lo que lleva es una pequeña placa sujeta en la caña de la dirección, de las que llevaban las bicicletas antiguas (incluso creo que ponía bicicleta).
Yo opino que al tratarse de mas de 50 cc. debe considerarse una motocicleta y no un ciclomotor. A ver si alguien que tenga alguna matriculada o sabe del tema nos dice algo al respecto.
Que cachondo, una motocicleta con apariencia de bicicleta, con pedales y frenos de patin . Si me hiciese con ella, podría ser un punto de partida para intentar ponerla en orden, aunque lo veo muy diíficil ya que era una placa del sesenta y tantos, si no recuerdo mal, y vete tu a saber si entonces existían archivos.

¿Que tipo de matricula llevaba la de tu padre?

Saludos,
Mobite

Vamos a ver chicos, la AV-63 es mayor de 50cc por lo tanto se considera motocicleta, no se exactamente en que año ocurrio pero creo que en el 62 salio la legislación de ciclomotor, y todos lo ciclomotores mallores de 50cc tenian que matricularse, pero desgraciadamente no todos lo hicieron, yo he visto en algunos anuncios AV-63 con matrícula, esos son los que su pueden matricular.

mobite escribió:

Joan Ensenyat escribió:

El Moby que tenia mi padre era un 63 cc y tenia matricula, entonces donde encaja, como ciclomotor o motocicleta. si la tuya esta matriculada tiene que estar registrada, ¿ o no?

Joan

No es mía, mas quisiera yo.
Lo que lleva es una pequeña placa sujeta en la caña de la dirección, de las que llevaban las bicicletas antiguas (incluso creo que ponía bicicleta).
Yo opino que al tratarse de mas de 50 cc. debe considerarse una motocicleta y no un ciclomotor. A ver si alguien que tenga alguna matriculada o sabe del tema nos dice algo al respecto.
Que cachondo, una motocicleta con apariencia de bicicleta, con pedales y frenos de patin . Si me hiciese con ella, podría ser un punto de partida para intentar ponerla en orden, aunque lo veo muy diíficil ya que era una placa del sesenta y tantos, si no recuerdo mal, y vete tu a saber si entonces existían archivos.

¿Que tipo de matricula llevaba la de tu padre?

Saludos,
Mobite

PM es decir Palma de Malllorca, llevaba una placa como cualquier motor de mas cilindrada, te estoy hablando del año 68 cuando cumpli los 16 mi padre no me dio el permiso para llevar ciclomotor pero de todas maneras no hubiera podido llevarlo por no tener carnet.

Joan

creo que todavia estoi traumatizado con el trabajo que le hice para luego no poder usarla.

Joan

vamos a ver, las restauraciones no son baratas, y normal mente la gente que esta metida en este tema, antes de restaurar se mira la posibilidad y el coste tanto de la restauracion como de la legalizacion(papeles).
yo he legalizado varias motos, y su coste es de unos 700 largos.(notario,ingeniero,itv,etc)
Aparte de los 1000 y pico de la restauracion.(haciendo lo yo todo)
Lo que quiero decir es que esta aficion es cara y nunca tendras una moto nueva.
tendras una moto del 60 restaurada.
(yo hablo con gente, que se piensa que la moto como se ha restaurado, ya es nueva. no te equivoques, los desgastes del carter, la perdida de propiedades del metal, la tecnologia aplicada, etc.., hacen que la moto, encima, no vaya igual que el primer dia.)
Si le tienes cariño, y 2000 euros. todo tiene solucion.
un saludo.

No acostumbro a hacer fotos con el móvil, pero en esta ocasión no tuve mas remedio que hacerlas así . Son muy malas. Pero, pero ahí van:

Esta es la moto de la que os pedía opinión. Me da la impresión que está completa al 100 %. Se trata de un AV-63, ¿No?







Saludos,
Mobite

A mí ese ejemplar en concreto (y más si el motor gira y comprime) me parece muy buen ejemplar, y la tricampeona que se ve de fondo también

Ostras,y donde se encuentra esa veterana? Y por cuanto se vende? Veo que esta muy bien acompañada de muchas amigas de su quinta no?
Cuentanos un poco maquina

Bonito ejemplar, yo creo que esta unidad se merece conservarla tal como esta, suerte con la adquisición Mobite.

Lo único raro que le encuentro es el deposito, pero con estas fotos no consigo apreciarlo bien.

Tienes razon Eledoce12 el deposito de mi av63 es diferente y ademas en el motor me parece que pone 63c y debajo pone tipo AV
en mi motor pone TIPO AV63




Eso del motor de 63 cc no quiere decir que sea una AV 63 por ejenplo en mi av27 me lleve la sorpresa cuando la desmonte que el motor era de 63cc. Sl2
El deposito parece como el de la av27