Para usuarios de SP-50 PRIMERA SERIE (entrar y opinar).

Este hilo es para los interesados en restaurar su SP-50 primera serie (y para todo el que quiera leer y aportar, faltaría más).
Sería interesante, que los que tenemos la intención de restaurar un primera serie, nos pongamos “de acuerdo” en una serie de “dudas” que en este modelo no podemos solucionar ni mirando los manuales ni fotos ni nada, porque nos falta información por desgracia.
POR FAVOR, QUE NADIE MALINTERPRETE ESTE HILO, ESTO ES VOLUNTARIO, EN NINGÚN MOMENTO QUIERO INSINUAR NINGÚN TIPO DE OBLIGACIÓN.
Sería bonito que si vamos a una feria a exponer Mobylette y casualmente coinciden 2 primera serie… sean lo más idénticos posible.
Empecemos:

APARTADO A
SISTEMA ELÉCTRICO Y CABLEADO:
A-1-Qué llave de luces llevan vuestros primera serie?
El mío lleva esta, es correcta?


A-2-Color de la funda de los cables de la llave de luz?
Gris, todos de acuerdo?

A-3-Color funda cables de freno, etc?
Gris, todos de acuerdo?



A-4-Cableado, lo ponemos por fuera del faro?



A-5-Faro trasero. Imitación de faro metálico. Ahí hay dudas, he visto algunos con ese faro y otros con el faro normal y otros como el mío… SIN FARO, jajaja.
Opiniones?, ponemos este?



A-6-Cláxon. Yo tengo este, He visto que alguno tiene preparado uno de esos fashion franceses…
Cuál toca llevar?

El mio lleva este.


El de Trop este otro.



A-7-Bobina. La mía no toca. Según manual hay que poner la redonda alargada, como la que llevan los AV-88 primera serie.
Es correcto?



APARTADO B
ESTÉTICA:
B-1-Calcomanía delantera?
Opiniones? La ponemos?



B-2-Calcomanía trasera, la ponemos?



B-3-Portabultos trasero.
Está claro que lo llevaba, todos lo tienen y el que no (como el mío) tiene las marcas. Pero parece una Campera… se lo quitamos y tapamos las marcas?
Opiniones?



B-4-Pedales. Qué ponemos? Los míos son uno de cada tipo y no originales (uno pone orbea, jajaja).


Los de Trop.



B-5-Puños. Los míos son originales Mobylette de color gris. Los vuestros?



B-6-Tapón del depósito. Es metálico y este sí que estoy seguro que es el original. Ojito, no es el típico de “repsol”, este es más “seta”.


B-7-Corona trasera. La cromamos o la pulimos?



B-8-Ruedas. Banda blanca todos, no?



B-9-Tornillos de la caja de herramientas.
No son los de simple plástico, lleva en el interior una tuerca.



B-10-COLORES DE PINTURA.
Bajo el depósito la pintura está intacta y con una buena capa de mugre.
Le he quitado la roña y le he dado 3 productos pata negra para dejar la pintura virgen. La llevaré a un chapista de confianza para que saque el código.

Gracias a ti Rakor, este post me parece muy interesante, sobretodo para los que tenemos la suerte de tener uno de estos estupendos aparatos.

Bien, ahí van un par de dados más a cerca del SP-50 de 1ª serie Español.

De entrada te puedo decir que tengo el manual del despiece, cosa que seguro nos facilita muy mucho el trabajo a la hora de dejar lo más original posible nuestro SP-50 de 1ª serie, que por cierto me costó mucho tiempo y dinero hacerme con el.

Aquí lo tienes




Asunto FARO TRASERO.

El mio lleva este, y segun el catalogo es el original.





Hasta hace bien poco, solo se encontraban pilotos traseros de la marca GONELI, que es casi identico al original, tan solo tiene una pequeña diferencia, a parte de que es un poco más clarito color, le falta la M de Mobylette ahí abajo, pero por suerte, en JPgarcia tienen los cristales originales, y a muy buen precio, yo ya tengo media docena en casa bien guardaditos.

Aquí podemos ver uno de cada, como he dicho son practicamente identicos, pero donde aya uno original que se quiten las copias.

A este se le pinta de color plateado y queda de cine.




Asunto LLAVE DE LUCES.

El de Rakor lleva este, y seguro que es el que vamos a montar todos, porque el suyo original es un poco diferente.

Este es el que monta el SP de Rakor.



Por suerte todavia hoy día se puede encontrar, de hecho yo compre un par de ellos hace unos años en la Motor retro de Marratxi, uno lo lleva puesto el AV-60, y el otro lo guardo para el SP-50 de 1ª serie, porque el que lleva tampoco es el suyo.



Aquí esta con caja y referencia original, L.170 de LEONELLI.



Este creo que puede ser el sustituto del suyo original, que por desgracia ya no se encuentra, aquí lo podeis ver un poco más de cerca.




Pero segun el Catalogo el que realmente deberia llevar es este otro, que es casi igual menos lo del pulsador del pito.






Exactamente este, que por suerte consegui uno hace ya un par de años, también en la Motor Retro de Marratxi.



En cuanto a los botones de cierre de las tapas de la caja de herramientas, es cierto que son bastante más buenos que los demás, son como de baquelita con tuerca de latón por dentro, nada que ver con los que estamos acostumbrados a ver que son de plástico plástico, desde luego hay que reconocer que los primeros modelos de Mobylette, AV-88, SP-50 estaban fabricados con materia prima de primerísima calidad.

La putada es que a mi me falta uno, y mucho me temo que será malo de conseguir.



Bien es todo por hoy, a medida que yaya recopilando más información, ya la iré soltando OK.

Venga saludos desde la Zona Boxes de Mallorca.

TROP....