Problemas con variador malossi y polea Doppler er2

Hola compañeros

Pues tengo un problema con la reciente instalación de trasmisión en mi Campera.

He decidido sustituir el variador embrague de serie por un conjunto de variador malossi variotop tamaño normal, y polea con embrague Doppler er2(que parece que es la unica que se encuentra actualmente) y mi problema es el siguiente:

La Mobylette no consigue velocidad y tiene muy poca fuerza de salida, de forma que casi hay que empujarla para que eche a andar.
Como comprenderéis, menudo disgusto tengo despues de la inversión en las piezas... asique me tocará hacer ajustes o creo que cambiar los contrapesos del variador por otro más pesados que los que trae para ver si abre más a menos revoluciones

Por otra parte, que parece un problema común en los platos Doppler er2, se calienta la campana del embrague como el mismo infierno.

A ver si alguien comparte su experiencia con los variadores y platos de embrague y me puede dar algun consejo para saber por dónde empezar, que estoy algo perdido y, bastante que he montado todas las piezas correctamente sin que vengan incluidas ningún tipo de instrucciones de montaje...

Adjunto foto del conjunto:

[url=https://servimg.com/view/20429314/22]

Llevo el motor av7 de serie, carburador SHA 14-12, escape turbo kit, y los susodichos Malossi Variotop y Polea ER2 

¡Ayuda por favor!!!

Hola a todos
Hago seguimiento del proyecto:

He cambiado los contrapesos del malossi variotop por otros más pesados y el resultado es prácticamente el mismo...
También he desmontado la campana del er2 y lo he engrasado bien las jaulas de agujas y los pernos interiores para que todo se mueva mas fluido, pero tampoco hay mejor resultado.

En este punto, estoy valorando probar el conjunto en otro motor de 65, ya que entiendo que las piezas están optimizadas para más revoluciones y torque, para uso Racing, a ver si da resultado.
También revisaré adelantar más el encendido a 2,5mm para ajustarlo a revoluciones mas altas, y pot último probaré a ver cambiado los muelles del embrague por otros mas blandos...
No se me ocurre nada más. De momento el conjunto en un motor de 50cc es un FAIL .
Si alguien tiene alguna idea o sugerencia al respecto podria ayudarme otro punto de vista.
En cualquier caso haré seguimiento de las pruebas por si sirve de referencia futura a alguien más...
Un Saludo!!

Me interesa el tema dan martes, en mi Campera racing le monté cilindro 65, un 14 y tubarro kundo. Me faltaba por ver el tema de transmision para sacarle mas chicha, tenia muchas dudas en cuanto a que modelo de variador etc coger y gracias a tus pruebas me sacaras de dudas, te sigo! saludos