Puesta a punto

Como antes he mencionado en mi carta de presentación, recientemente he comprado una rural90.
No se seguro si este tipo de post es el más adecuado para hacerlo aquí, si no es así lo siento, me lo decís y lo reubico Donde me digáis.

Como bien decía acabo de comprarme una rural 90 y una vez que pase el confinamiento tenemos pensado un grupo de amigos hacer una ruta del norte al sur de España en Mobylette. Quiero poner un poco a punto la Mobylette, y mi mayor duda y temor es el siguiente:
Me gustaría ponerle un cilindro de 65 o 74, ya que el viaje va. Ser un poco largo y tampoco quiero que sufra mucho el motor, y embase a eso también quiero cambiarle el carburador. Pero no sé cuál ponerle, quiero que tenga un poco de potencia para que no tenga que ir todo el rato a tope ( para poder ir a medio gas) y que el motor no se joda, pero tampoco quiero que el consumo por un gran carburador sea excesivo. No se si me explico bien.  No se vosotros para un viaje largo que me recomendáis ? 65cc 74cc? Carburador 21,? 16??
Una vez que le cambie el cilindro y el carburador, ya le pondré el cigueñal pistón variador y demás cosas a corde a lo que le he puesto

Cuando me refiero a un consumo excesivo me refiero a tener que parar cada 20 km a llenar de gasolina y a lo de medio gas pues no sé poder ir a 40-50 sin que el motor sufra demasiado.

Muchas gracias a todos de antemano y siento si no me he explicado bien y no es el mejor sitio donde hacer este tipo de post. Gracias!!

Hola,yo montaría un 65 cc de airsal y un 16 amal o 17 dellorto,el cigueñal y biela si están bien lo puedes dejar sin problemas,eso si cambia rodamientos y retenes de motor,por culpa de retenes de motor te quedas tirado,y si pones puntos y condensador nuevos perfecto,revisa plato de polea,correa nueva y que la cadena este bien y con su tensión, así aras la ruta que quieras con todas las garantías, (hecha un ojo a los neumáticos),ahh y mira el piñon de salida si lleva 10 dientes se te quedara con poca punta de velocidad ,mejor un 11 dientes ,saludos y a pasarlo biennnn

GALAXI escribió:

Hola,yo montaría un 65 cc de airsal y un 16 amal o 17 dellorto,el cigueñal y biela si están bien lo puedes dejar sin problemas,eso si cambia rodamientos y retenes de motor,por culpa de retenes de motor te quedas tirado,y si pones puntos y condensador nuevos perfecto,revisa plato de polea,correa nueva y que la cadena este bien y con su tensión, así aras la ruta que quieras con todas las garantías, (hecha un ojo a los neumáticos),ahh y mira el piñon de salida si lleva 10 dientes se te quedara con poca punta de velocidad ,mejor un 11 dientes ,saludos y a pasarlo biennnn

Bale muchas gracias galaxi! Y una pregunta por curiosidad, por qué tú opción de un 65cc y no un 70 o 74 de airsal?

Bien,si lo que buscas es fiabilidad para hacer rutas mejor el 65cc,en realidad si lo mides es un 68cc el airsal,el 74cc tiene mas fuerza (mucha)y corre un poco mas,pero toda la parte ciclo se reciente,correa,cadena,escape,afloja los tornillos,etc,mas vibraciones,para rutas largas no lo montaría,para salidas cortas corre mas y tiene mucha salida,tu decides,montes el que montes intenta hacerle el rodaje antes de la ruta,ira mejor y corre un poco mas rodado,y aceite sintético,va mejor y atora menos los escapes,un saludo.

TROP escribió:

Hola Mikel

Yo coincido completamente  con GALAXI en este tema, asi que yo le aria caso.

Venga saludos....

TROP....

Eso haré entonces. Muchas gracias por solucionarme el problema. Durante estos días iré haciendo las cosas.... Mandaré las fotos del antes y el después para a ver qué os parece! Muchas gracias por vuetra ayudar un saludo Compañeros