Cambio motor de una av45 por motor tipo av7

Pues eso, tengo un motor de mi av 45, con embrague dimoby y sin variador de origen, con un cilindro y culata 49cc de los cuadrados no de los cilindricos, el motor que tiene la bobina de alta en el interior del volante, puedo hacerle fotos, esta bastante decente, no ha mirado si hace chispa pero no cuesta nada comprobarlo, esta con el cilindro y piston desmontado pero no veo holguras ni señales de haber estado inactivo muchos años, lo cambio por un motor de los modernos con volante magnético cromado, no el negro, si es el modelo que llevaba intermientes mucho mejor, alguno que quiera hacer una restauración de un modelo con este motor le vendrá de perlas!

¿¿¿¿ no sera mejor que restaures esa joya tal y como se vendio de origen

para mi gusto eeeeee

El motor que bascula me vale perfectamente y ya tengo uno preparado, quiero otro para recambio, no soy tan purista.

Tengo varias vespas de 125cc y 150cc y todas con motor 200cc, adaptan perfectamente, no se ve a simple vista la diferencia y las puedo sacar a carretera,si pongo en la balanza originalidad y prestaciones, sin que se aprecie el cambio estético me decanto por lo segundo.

He tenido motos con mecánicas originales y acabas harto de rezar para que no te lleve un coche por detras en carretera, cada uno tiene su punto de vista, a mi me parece mas razonable el poder ir algo mas ligero.

Aparte la finalidad de esta Moby es hacer el navaraider, no se si lo conoces, ya he asistido 3 veces en una vespa del 64, un triciclo del 59 y una vespa del 57, lo he completado las tres veces, una ruta por Navarra de 450 kilómetros aproximadamente en un dia, la gente va con motos que valen millonadas y yo voy todos los años en un vehiculo singular, este año toca ciclomotor y Mobylette, con el motor de origen no me lo hago en menos de 12 horas.