Rehabilitación de Moby Campera con matricula y de baja definitiva. A quien le sirva

Hola a todos, imagino que en internet hay colgadas informaciones de como legalizar o rehabilitar una moto dada de baja definitiva. Pero lo que no he visto (bueno tampoco he buscado demasiado) es como rehabilitar un ciclomotor de baja definitiva con matricula amarilla. Y ya os digo yo que por lo que voy viendo es difirente al de una moto.

Bueno tras algún año de dar guerra con mi Campera y la ayuda de este foro y algún amigo que he echo por aquí (nº13). Terminé la restauración de la Mobylette con la instl electrica que le fallaba algo y me decidi en Mayo a intentar rehabilitarla para que vuelva a existir para el mundo.

1ª paso Mayo 2016, voy a tráfico y solicito rehabilitación de ciclomotor. Me piden matrícula y numero de chasis y rellenar un impreso. en 5 minutos me firman un papel para que vaya a pasar la ITV y sacar documetnación nueva.


2ª PASO. Este se ha complicado un pelin. Voy a la Itv de Valladolid y como el ciclomotor se dio de baja en Navarra, pues me dicen que lo primero es solicitar a tráfico de Navarra informes y documentación de dicho ciclomotor. Pasó Mayo y El Verano y el 1 de septiembre me dicen (tras llamarles 2 veces al mes) que tráfico no tienen ya nada de dicho ciclomotor. (aquí me acojoné un pelin). ¿y ahora entonces que? pues abrá que llamar a un ingeniero bla, bla blalllll

Y le digo que tengo fotocopias de la documentación antes de darla de baja. Y me dice pues menos mal ya que sino se te iba a complicar la cosa. Asi que fotocopias de la documentación y cita para itv.

3ª Pasar itv.

aquí el señor de la itv,sacando una impresión del numero de chasis del bastidor, con un papelito y pasando un lápiz. Se midió, pesó, velocidad (46 km/hora) ruido, neumaticos etc...... y tras 1 hora dije esto ya estaaa.
Pues no, va el tío y me dice que en las hojas que le ha dado la ingeniera para comprobar pone que cumple código CE de la unión Europea.
Le digo, señor no se si ha sido bueno o no estar dentro de la unión europea y cumplir sus normas, pero en el año 76, recién fallecido paquito, dudo mucho del marcado CE.
El hombre entra en razón, me enseña la hoja y veo que está comparando con la ficha de otra marca de moto. Asi que me dice, espere usted al Lunes y hable con la ingeniera de la itv.


Tachann, pues ya tengo la pegatinita y la documentación. Le he preguntado a la señorita de la ITV y me dice que ahora vaya a tráfico a solicitar el permiso de circulación. aquí me planto a ver que me dicen, continuaráaaaaaaa...................

Gracias, tal vez yo me aventuro a sacar los papeles por mi mismo, el gestor me cobra 300 a precio de amigo, ya que tiene matricula, esta de baja, pero la diferencia es que el dueño ha fallecido, tiene que introducirla dentro de la herencia, ya que en la herencia no entra toda una lista de cosas tan detalladas, como su Mobylette, y despues de darla de alta al nombre de la heredera, se tiene que transferir a mi nombre.

Vale la pena que lo intente? o mejor pago 300 a precio de amigo?

Si hace alrededor de diez años del fallecimiento, a la heredera no se le tendría que cobrar nada en hacienda, supongo que al ponerla a su nombre si.

Luego esta te la vende y la pones a tu nombre. Ósea según mis cálculos no llegaría nia a los doscientos euros.

Saludos. Moriana.

El cambio de papeles basico, me lo hacen por 100 euros, no se si me costaria 60 si voy yo a trafico, mas el viaje pon 80, asi que no esta mal 100 euros.

Si son dos cambios de nombre, 200.

El dueño falecio hace 4 o 5 años. y dicen que se tiene que reescribir algo del testamento.

Hola, tengo un vecino al que quiero comprar una Mobylette, esta de baja definitiva pero con su matricula correspondiente, y quería saber, si después de pagar la tasa esa de 27€ tuviste que ir a hacienda o algo para pagar un impuesto. Gracias

tengo mas o menos este problema
el problema en mi caso es que quien la dio de baja se la vendió a un profesional sin mediar ningún tipo de documento, y ahora el de la tienda no me da ni la dirección del propietario que tramito la baja , ni la matricula para que pueda pedir un informe a tráfico e intentar conectar con él por mi cuenta. Embarcarse en historias de este tipo sin tener garantias es arriesgado

Muy buenas, creía que este post lo había completado en su día.
Ya no recuerdo bien pero a hacienda si que tuve que ir con el contrato de compraventa para ponerla a mi nombre y pagué una tasa correspondiente creo al 4% de la venta de la Mobylette. Por su puesto puse en contrato una cantidad simbólica de 150 euros.

Después de la ITV fui a tráfico a por el permiso de circulación pero aquí si que no sé si tuve que pagar algo.


NOTA: Al señor de esa tienda que te ha vendido la Moby sin documentación ni matrícula teniéndola, me parece muy raro, ya que que más le da a él entregarte la matrícula??? si está de baja.
Yo creo que como se suele decir te vendió la moto, te dijo que la tenía y seguro que es mentira. Si consigues la matrícula puedes saber quién fué el propietario en tráfico, es más seguro que si vás a tráfico con el número de chasis y comentas que se te ha perdido la matrícula, puede que te la den, creo que ver el estado de una moto vale en tráfico sobre 9 euros.


Espero no equivocarme en lo que he comentado, sino que me corrijan.

Gracias por el aporte!!!

pajaro400 escribió:

Muy buenas, creía que este post lo había completado en su día.
Ya no recuerdo bien pero a hacienda si que tuve que ir con el contrato de compraventa para ponerla a mi nombre y pagué una tasa correspondiente creo al 4% de la venta de la Mobylette. Por su puesto puse en contrato una cantidad simbólica de 150 euros.

Después de la ITV fui a tráfico a por el permiso de circulación pero aquí si que no sé si tuve que pagar algo.


NOTA: Al señor de esa tienda que te ha vendido la Moby sin documentación ni matrícula teniéndola, me parece muy raro, ya que que más le da a él entregarte la matrícula??? si está de baja.
Yo creo que como se suele decir te vendió la moto, te dijo que la tenía y seguro que es mentira. Si consigues la matrícula puedes saber quién fué el propietario en tráfico, es más seguro que si vás a tráfico con el número de chasis y comentas que se te ha perdido la matrícula, puede que te la den, creo que ver el estado de una moto vale en tráfico sobre 9 euros.


Espero no equivocarme en lo que he comentado, sino que me corrijan.

Quizas el vendedor quiera proteger el anonimato del que se la vendio. O también podria ser que la procedencia de esta moto sea de legalidad dudosa. Yo creo que Pajaro400 tiene toda la razon de ir a Tafico con el numero de chasis y ver en que grado de legalidad esta la moto. Y de paso, que hay que hacer para que sea "mas legal" y pueda circular.
No serias el primero que se encuentra en un marron sin tener la culpa. Por lo menos guardaras el recibo de la venta, no ?