Se calienta y falla

Con todo apunto te tiene que arrancar con media vuelta de pedal

gracias a tu post he visto que le he dado 2,05 de avance,no 2,5.parezco tonto...mañana otra vez a empezar y a ver si no quemo la moto.mañana hago fotos y pongo una lista de piezas compradas.gracias muchisimas gracias.estaba pensando en quemar la moto y por lo menos disfrutar de su calor....

Aun asi t tocaria funcionar yo he llegado a probar a 2a .a 1, 5 y arranca aunque el motor tenga otro rendimiento
Algo mas tienes mal
Recuerda q es subir el piston al punto maximo y RETROCEDER los 2, 5mm
Yo lo hago con un util milimetrado y lo meto donde la bujia .
Otra gente lo tiene estudiado y lo hace lineal eso ya no se a que equivale.

Y vigila también la apertura y estado de los platinos
Apertura de 0.35mm o maximo 0, 4mm

ya lo pensaba ,que por mucho que este mal la puesta a punto,porque ha arrancado y a muerto,el condensador y platinos nuevos,cilindro,piston,segmentos,retenes,rodamientos,juntas,culata con descompresor nuevos.....todo nuevo.si a alguien se le ocurre algo.que lo diga.gracias por el interes

Bobina exterio? Y la bobina de alta del plato magnetico?
Damos x hecho q t llega bien la gasofa al carburado y tienes el respiradero del depisito en condiciones
Mira como t he dicho si da chispa y comorueba el esquema electrico del plato magnetico la nasa de chasis a motor
Esto tiene q funcionar
Aguna cosa se te escapa y recuerda la posicion de los terminales de salida del plato
Si estan alrreves es como si quisieras arrancar con la bobina de alumbrado

nada de nada.......la he puesto a punto,calado y platinos(la bobina y platinos nuevos de marca novi),la he tirado por una cuesta enorme y cuando pilla velocidad arranca pedaleando ,pero cuando baja la velocidad, se para. le puedo dar vueltas con la mano al pato magnetico asi que no creo que sea de roce.me toca desmontar otra vez el motor?????????alguien se le ocurre algo??????a por cierto tienes que jugar con el aire mientras mal funciona y no tira casi.por favor respuesta urgente que hoy tengo tiempo para dedicarle

la moto con caballete puesto y pedaleando funciona el motor y acelera pero si frenas un poco la trasera se para....eso es que se va la compresion por algun lado?segmentos mal puestos (que no creo)que pasa?
Aquí pongo 2 videos (he encontrado esta página que no pide ni registro ni nada...https://vid.me/ )


https://vid.me/ouPv
https://vid.me/cBle

Tienes la junta de admision cambiada?
Supongo q si
Q carburador llevas ? Tienes pisibilidad de probar otro?

Una vez arrancada sobre el caballete mantiene un ralenti estable?
Si es asi es no sopla aire x algun sitio
Dices q jugando con el aire malfunciona . Prueba de ponerle un chicle mas grande igual va corto de comida

Me he repasado el post de nuevo y creo que no has cambiado la bobina de alta (la que va en el chasis), si es así, lo primero que haría es probar con otra bobina. En la IV Quedada Andaluza la Moby de Perchelero nos engañó cuando probamos la chispa porque resulta que unas veces hacía y otras no y al mover la tapa de la bobina donde van los terminales se movía un poco, al parecer hacía falso contacto interiormente, esto justificaría el pedorreo que se ve en el video.

Antes de seguir con las comprobaciones, mira esto porfa. Un saludo.

Si creo entender que arranca, acelera te pegas tu vueltecita y no pasa nada hasta que paras, no creo que sea bobina de alta, pues le falta gasofa aunque mantenga el relenti.
Fallo de carburacion. ( creo ).

Saludos. Moriana.

En el carburador falla algo seguro. Mira a probar con otro y a ver.

primero daros las gracias.
después vamos por partes.esta moto sólo cambiando los ferodos del embrague y arranque funcionó (un tiempo)...teniendo rotos los retenes,rodamientos,pistón partido, y segmentos también.....funcionó..así que ahora que tiene todo nuevo debería ir, le he puesto el cable de alta nuevo, la bujía no tiene ni 30 km(como todas las piezas.....) el carburador lo he desmontado y limpiado millones de veces, y no le noto diferencia con antes(soplando yo por el agujero).por cierto le he pegado un apriete a la culata que se había quedado un pelín suelta y como veréis en el vídeo ahora mal funciona.
por favor ver el video para opinar .ahora los síntomas son:
-doy al descompresor,agarro el aire,suelto descompresor medio arranca,sube de vueltas medianamente,hace el amago de calarse, pedaleo y la vuelvo a subir de vueltas y muere......gracias a todos
-----------este es el video-----------
https://vid.me/ukUW

si, ese ruido final, son las zapatas de arranque, rozan un pelin...pero no es el problena,desde que las puse suena asi, y ha ido a 50

Tienes q probar otro carburador
Cual llevas?
Has cambiado la bobina exterior?

X muy limpio que este puede tener algo mal y fallar

He visto el video falla la carburacion parece q se ahoga y le faltase aire
Lo dicho prueba otro

me parece muy raro que antes de desmontar el moto,r funcionase y ahora no.no tengo otro carburador ,tendria que comprarlo ot y la moto se me esta llevando un pico.

Veo que le tienes q dar bastante gas para que se mantenga encendida
No veo un ralenti de ninguna forma
Has puesto todas las juntas
La de culata , la de cilindro , admision
Te cirrra bien la valvula del descompresor

1º...el pistón nuevo que has puesto, es exactamente igual que el viejo?

2º...el pistón al montarlo tiene una posición determinada, los tetones donde se juntan las puntas del segmento van en la parte delantera (suelen tener una flecha en la cabeza del pistón que debe orientarse hacia adelante).

3º Al final del vídeo, al parase el motor se oye un chirrido muy fuerte, puede ser del embrague o del volante magnético que roza en las bobinas (esto improbable, pero hay que asegurarse).

4ª Sigo dudanto de que la puesta a punto del encendido esté bien.

Venga chicos...tormenta de ideas que esto tenemos que sacarlo adelante.

Saludos

Si antes estando mal funcionaba algo has montado mal o se te a pasado algo
Mira a ver lo q te he dicho de las juntas
Haz una prueba tapale un poco la entrada de aire del carburador y prueba de arrancar si arranca y ves q mejora algo es señal q te entra aire x algun sitio

juego de juntas nuevo,piston airsal de 50,culata anueva con descompresor nuevo.puesta a punto segun el post de trop,a 0,35 platinos y 2,5 de avance.
gracias por las ideas .a ver si la areglamos que estoy un poco arto y fustrado

mañana probare lo del aire.gracias.me huele a que he montado mal algo,no se el que pero algo

Si hubiese puesto el pisto al reves ya se hubiese hecho clac
Y lo podria tirar ya que se hubiese enganchado los aros con el hueco de ad mision del cilindro

Desconecta la mangura del carburador pon un recipiente abre la gasofa y mira q salga bien y revisa que l trayecto de la manguera no te haga vacio y q en ningun punto este mas elevada q la llave del deposito
Ves por partes y paciencia
1lo de la gasofa
2lo del aire
3la prueba de la chispa q t dije
4suponiendo que tengas bien la puesta a punto

Prueba eso y dinos cosas