Documentar mi Mobylette

Pensando que podria poner en regla mi Moby y papeles año 1976 me puse a ponerla chula ( como nueva ) .Empece con los papeles y también con los "no se puede " . La ultima en trafico :me dicen, que paso el tiempo que dieron para legalizar mi Moby ( solucion buscar un ingeniero que me hiciera toda la documentaccion como si fuera una moto nueva ) Trafico Guipuzcoa (Pais Vasco)
:Me gustaria saber si alguno a tenido un problema parecido y si puede haber alguna soluccion. Despues de muchas horas de trabajo con mi Moby , me gustaria circular con ella legalmente.
Saludos

Muy buenas sabin:

Lamentablemente te tengo que comunicar NO PUEDES hacer nada en estos momentos EXCEPTO legalizarla como VEHICULO HISTÓRICO.

Para ello necesitas un ingeniero etc...

Si quieres mándame un privado con tu numero de teléfono, hablamos y te explico como van estos pasos de hacerla HISTORICA ok?

Un saludo

Sabin, "es deber de buen Mobylettero pasar por el apartado de Presentaciones primero"

Ala pues, que nadie mas se atreva contestarle so pena de expulsión (contigo Polini ya hablaremos. Para empezae te quito 2 puntos de tu carnet de ZonaBoxero!!!)

Cierto es draude!!! no me había dado cuenta que es nuevo y no se ha presentado. Tendré que pasar por la mobyescuela para recuperar mis dos puntos perdidos Ji ji ji

Pues la única solución que actualmente tienes es matricularla como Vehículo Histórico, es caro, no sé si te valdrá la pena. en la web de la DGT te explican cómo hacerlo.

Un saludo.

Hola a todos
En mi caso tengo un Mobylette liberty L2 de los 80 mas o menos y antes de "meterle mano" quisiera saber los pasos a seguir para los papeles .
Estuvo dado de alta en el ayuntamiento claro,tengo contrato compra y venta,y no hay problema si el antiguo dueño tuviera que firmar algo.
Llamé por teléfono al ayuntamiento para empezar a mover algo,me dicen que no me pueden dar los datos por la protección etc...
En trafico me dicen que si esta dado de baja lo tendría que dar de alta el antiguo propietario y después hacer la transferencia (tenia entendido que la transferencia se podía hacer en cualquier estado).
En fin después de todo esto y como ellos quieren se te quitan las ganas de hacerlo legal pero bueno lo intentaremos de todas formas.A ver alguien me pudiera dar un poco de luz a todo esto.
Gracias a todos.

Pero vamos a ver si se entiende de una vez, se puede decir mas ALTO pero no mas claro.
1.- Hoy en dia NO se puede matricular ningún Mobylette con placa amarilla en trafico.
2.- No se puede matricular como NUEVO en tráfico porque no tenemos el código de fabricación ( no existía cuando cerro la fabrica)
3.- No sirve de nada la matricula del AYUNTAMIENTO.
4.- Solo se puede matricular como HISTORICO con la participación de un Ingeniero, un club, Industria y Trafico, sale caro pero a lo mejor vale la pena por el valor del ciclomotor o el valor sentimental del mismo.

Ninguna. Se están recojiendo firmas para exigir abrir un nuevo plazo para ello. Te paso este teléfono de un compañero que es uno de os encargados en recojerlas en Euskadi. Él te explicará todo:

633132079 (Aritz)

hola chicos. me estais asustando. pensaba pasarme por el ayuntamiento a matricular la onix pero con lo que estais contando no se nosee. también pasaria lo mismo si ya en un dia estuvo matriculada?

saludosv

Aunque tuviera la matrícula de pueblo, tampoco. Es injusto pero es así, parece como si quisieran quitarse cacharros de la carretera

mic5 escribió:

hola chicos. me estais asustando. pensaba pasarme por el ayuntamiento a matricular la onix pero con lo que estais contando no se nosee. también pasaria lo mismo si ya en un dia estuvo matriculada?

saludosv

Desde 1999 los Ayuntamientos no matriculan ciclomotores, la competencia la tiene la Dirección General de Tráfico, así que no puedes matricularla como ciclomotor "normal", solo puedes matricularla como Vehículo Histórico.

ok, gracias chicos me quedo bastante claro, y¿ por cuanto sale la broma, alguno lo sabe + o - ?
saludosv

Depende, si se llevan un buen puñado a la vez para hacerlas históricas se reduce el precio. Normalmente pasar una anda + ó - entre 700-800 euros dependiendo cada comunidad autónoma, el mayor trajín que conlleva es que hay que llevarla a un laboratorio para que analicen la emisión de CO2. Y el más cercano no me acuerdo ahora dónde quedaba, pero muy, muy lejos de Gipuzkoa.

puñetas!! por no decir otra cosa, gracias chicos por la informacion
saludosv